Bangkok — Ministerpräsident Srettha Thavisin schlägt vor, die visafreie Einreise für chinesische Touristen dauerhaft einzuführen, während er während umfangreicher Gespräche mit dem chinesischen Ministerpräsidenten Li Qiang in Peking spricht.
Herr Srettha informierte seinen Amtskollegen auch über die Vorteile einer vorgeschlagenen Landbrücke in Südthailand für die von China unterstützte Belt and Road Initiative.
Die Gespräche am Mittwoch befassten sich auch mit einer vorgeschlagenen neuen Brücke über den Mekong nach Laos, um den Handel zwischen Thailand und China weiter anzukurbeln, sowie mit der Lockerung der Anforderungen für thailändische Rindfleischexporte nach China.
“Gestern habe ich eine sehr gute Beziehung zum chinesischen Ministerpräsidenten gespürt”, sagte Herr Srettha am Donnerstag. “Er hat mir seine Telefonnummer für direkte Anrufe gegeben. Das ist ein gutes Zeichen. Beide Länder müssen voneinander abhängig sein. Wir müssen uns auf China verlassen, das der große Bruder ist.”
Der Ministerpräsident äußerte sich, als er seinen Besuch in Peking für das dritte Belt and Road Forum for International Cooperation abschloss.
Die Regierung hat eine vorübergehende Visumbefreiung für chinesische und kasachische Staatsangehörige für Aufenthalte von 30 Tagen eingeführt, um den Tourismus im Rahmen eines umfassenderen Wirtschaftsaufschwungs anzukurbeln. Das Programm begann am 25. September und soll am 29. Februar enden.
Die erste Reaktion der chinesischen Reisenden war ermutigend, aber die Schießerei am 3. Oktober im Siam Paragon, bei der ein chinesischer Besucher zu den drei Todesopfern gehörte, führte zu erhöhten Sicherheitsbedenken, die die Behörden versprochen haben anzugehen.
China war vor der Covid-19-Pandemie das Land, aus dem die meisten internationalen Besucher kamen, mit fast 11 Millionen Ankünften im Jahr 2019. Die Tourismusbehörden erwarten in diesem Jahr etwa 5 Millionen chinesische Besucher.
Herr Srettha sagte auch, er habe seinem chinesischen Amtskollegen zugesichert, dass Thailand die Belt and Road Initiative kontinuierlich unterstützen werde. Eine vorgeschlagene neue Brücke über den Mekong von Nong Khai nach Laos würde beispielsweise den Export von Frachtgütern aus Thailand über Laos nach China erleichtern.
Er erwähnte auch das Landbrückenprojekt, das den Golf von Thailand und das Andamanische Meer über die südlichen Provinzen Chumphon und Ranong verbinden soll. Dies würde das Potenzial der Belt and Road zur Verbesserung der Verbindungen zu internationalen Zielen erhöhen, wie es China erwartet, so Herr Srettha.
Die 90 Kilometer lange Landbrücke würde die Transportzeit für Frachtgüter zwischen dem Südchinesischen Meer und dem Andamanischen Meer um sechs bis neun Tage im Vergleich zum Transport über die Straße von Malakka verkürzen, sagte er.
Das Landbrückenprojekt und die Entwicklung chinesischer Fabriken in Thailand würden Thailand zu einem Logistikzentrum der Welt machen, fügte er hinzu.
Herr Srettha sagte auch, er schlage vor, den Export von Rindern effizienter zu gestalten, indem die Kontrolle bereits in Thailand durchgeführt wird, bevor die Rinder nach China exportiert werden. Derzeit verlangt China, dass Kontrollen, einschließlich gesundheitlicher Untersuchungen und Impfungen, in Laos durchgeführt werden.
Wenn der Prozess in Thailand durchgeführt wird, könnten die Kühe bequemer per Bahn und Schiff nach China exportiert werden, erklärte er.
