Bangkok — Die stellvertretende Verkehrsministerin Manaporn Charoensri verteidigte am Montag den Plan der Regierung, das eine Billion Baht teure Megaprojekt Landbrücke zu bauen, und sagte, es habe großes Interesse bei ausländischen Investoren geweckt.
Frau Manaporn reagierte damit auf die Kritik des ehemaligen Parteivorsitzenden der Demokraten, Samart Ratchapolsitte, der vor kurzem die Kosteneffizienz des Megaprojekts in Frage stellte und bezweifelte, dass es trotz der Roadshow der Regierung zur Anwerbung von Investitionen realisiert werden würde.
Mehr als 30 Unternehmen aus verschiedenen Branchen, darunter die China Communications Construction Company (CCCC), haben während des jüngsten Besuchs von Verkehrsminister Suriya Jungrungreangkit in China ihr Interesse an dem Projekt bekundet, während japanische Investoren Vertreter entsandt haben, um die Machbarkeit des Megaprojekts zu erkunden, sagte sie.
Es wird erwartet, dass diese potenziellen Investoren nach der Fertigstellung des Gesetzes über den Südlichen Wirtschaftskorridor (SEC), das derzeit vom Verkehrsministerium ausgearbeitet wird, einen offiziellen Schritt unternehmen werden, erklärte Frau Manaporn.
Es wird erwartet, dass das Ministerium die Ausarbeitung des SEC-Gesetzes im vierten Quartal dieses Jahres abschließt und im vierten Quartal 2025 Einladungen für Investitionen verschickt.
Das Projekt der Landbrücke ist eines von mehreren großen Investitionsvorhaben, mit denen die Regierung bei ausländischen Investoren für sich zu werben versucht.
Nach seiner Fertigstellung wird es eine neue Verbindung zwischen dem Pazifischen und dem Indischen Ozean schaffen, mit Tiefseehäfen an beiden Enden der Verbindung, in Chumphon und Ranong, so der Plan.
Kritiker sind besorgt über die Umweltauswirkungen, die finanziellen Kosten und die Dauer der Fertigstellung, da das Projekt in mehreren Phasen durchgeführt werden soll.
Die erste Phase soll im Jahr 2026 beginnen und 2030 abgeschlossen sein.
Kritchanon Aiyapanya, stellvertretender Minister im Verkehrsministerium, sagte am Montag, die Fragen von Herrn Samart zum Megaprojekt Land Bridge entsprächen nicht der tatsächlichen Situation und könnten zu Missverständnissen bei Investoren und in der Öffentlichkeit führen.
Er sagte, das Projekt sei gründlich untersucht worden, und verschiedene Agenturen hätten bestätigt, dass die neue Route dazu beitragen würde, die Reisezeit zu verkürzen und die Kosten zu senken, was sie zu einer praktikablen Alternative zur stark überlasteten Straße von Malakka mache.
Kritchanon sagte auch, dass das Projekt bei potenziellen Investoren aus den Vereinigten Staaten, Europa, dem Nahen Osten und China auf großes Interesse gestoßen sei.
