Die Einschienenbahn der Gelben Linie wird voraussichtlich ab dem 10. Juni ihren normalen Betrieb wieder aufnehmen, nachdem die Reparaturen an einer gebrochenen Stromschiene abgeschlossen sind, so ein Verkehrsbeamter am Mittwoch.
Die Reparaturen folgen auf Schäden an mehreren Fahrzeugen, die durch die gebrochene Stromschiene verursacht wurden, die am 28. März auf eine Straße unterhalb der Einschienenbahn fiel.
Es wurden Maßnahmen ergriffen, um sicherzustellen, dass sich solche Unfälle nicht wiederholen, sagte Montri Dechasakulsom, ein stellvertretender Staatssekretär im Verkehrsministerium.
Montri sagte, es seien neue Wärmesensoren installiert worden, die derzeit getestet würden, um sicherzustellen, dass sich die Schrauben, mit denen die Stromschienen der Bahn befestigt sind, nicht durch Überhitzung lockern, wie es früher der Fall war.
Er sagte, dass die Prüfung des neuen Wärmesensorsystems mindestens 10 Tage in Anspruch nimmt.
Herr Montri ist auch Vorsitzender des Regierungsausschusses, der den Betrieb der blauen, gelben und rosafarbenen Linien überwacht, für die Konzessionen an private Betreiber vergeben wurden.
Der Unfall ereignete sich, nachdem lockere Schrauben dazu geführt hatten, dass die Stromschiene abfiel und auf Autos traf, die unter der Hochbahnstrecke im Osten Bangkoks an einer Ampel hielten.
Der Vorfall führte zu einer Unterbrechung der elektrischen Systeme zwischen den Bahnhöfen Kalantan und Si Udom und zwang die Behörden, die Strecke zu schließen.
Die Strecke wurde einen Tag später wieder eröffnet, aber der Zwischenfall beschädigte eine der Schienen zwischen den Bahnhöfen Hua Mak und Si Iam, so dass die Züge zwischen den Bahnhöfen auf einem einzigen Gleis fahren mussten.
Herr Montri sagte, dass die Gelbe Linie seit dem Vorfall mit einer eingeschränkten Kapazität betrieben wird und Fahrkarten mit einem Rabatt von 20 % angeboten werden. Wenn der Betrieb wieder voll aufgenommen wird, wird die Einschienenbahn wieder den Standardtarif anwenden.
Der Betreiber der Gelben Linie wird später den 10. Juni als Datum für die Wiederaufnahme des normalen Betriebs bestätigen.
Der Ausschuss hat auch einen Bericht erhalten, in dem bestätigt wird, dass die Sicherheitsmaßnahmen auf allen Baustellen der Rosa Linie, die nach Muang Thong Thani führt, verstärkt worden sind.
Zwei Tage nach dem Vorfall vom 28. März war auf einer Baustelle Nassbeton auf die Hochbahngleise der Verlängerung der Linie ausgelaufen, wodurch ein Auto beschädigt und ein Fahrgast im Inneren verletzt wurde.
Die Gelbe Linie wird von der Eastern Bangkok Monorail Co. und die Rosa Linie von der Northern Bangkok Monorail Co. betrieben. Sie sind Tochtergesellschaften des BSR JV Consortium, einem Joint Venture zwischen drei großen, an der SET notierten Unternehmen: BTS Group Holdings mit einem Anteil von 75 %, Sino-Thai Engineering and Construction und Ratch Group, ein großer Energieerzeuger.
