Thailand bereitet sich auf ein bedeutendes Infrastrukturereignis vor: Am 28. Juli 2024 wird der Pha Sadet Tunnel, der längste Eisenbahntunnel des Landes, offiziell eröffnet.
Dieser neue Tunnel stellt einen Meilenstein in der thailändischen Verkehrsinfrastruktur dar und markiert einen wichtigen Fortschritt im Ausbau des Eisenbahnnetzes.
Der Pha Sadet Tunnel erstreckt sich über beeindruckende 5,41 Kilometer und verbindet die Map Ka Bao Station mit der Hin Lap Station. Mit einer Breite von 7,50 Metern und einer Höhe von 7,00 Metern bietet der Doppeltunnel moderne Transportmöglichkeiten und verbessert die Verbindung in der Region erheblich.
Neben dem Pha Sadet Tunnel wird am selben Tag auch der Hin-Lat-Tunnel eröffnet, der eine wichtige Ergänzung zur bestehenden Infrastruktur darstellt. Dieser eingleisige Tunnel verläuft zwischen der Hin-Lat-Station und der Muak-Lek-Station und hat eine Breite von 11,0 Metern sowie eine Höhe von 7,30 Metern.
Der Pha Sadet Tunnel ist nicht nur durch seine Länge beeindruckend, sondern auch durch seine fortschrittliche Sicherheitstechnik. Das umfassende Sicherheitssystem des Tunnels umfasst Belüftungssysteme, Brandmeldeanlagen, Feuerlöschsysteme, Überwachungskameras (CCTV) sowie ein Notstromversorgungssystem.
Bei festgestellten Abweichungen von den Normwerten für Sauerstoffgas, Kohlenmonoxid oder Schwefeldioxid wird das Belüftungssystem automatisch aktiviert, um die Sicherheit der Fahrgäste zu gewährleisten.
Besonders hervorzuheben ist der Not-Evakuierungsweg, der an der Seite des Tunnels verläuft, sowie der Fluchtweg, der alle 500 Meter verläuft. Insgesamt sind 11 Fluchtwege und fünf Geräteräume, einschließlich eines Kontrollraums auf der Nordseite des Pha Sadet Tunnels, vorhanden, um eine sichere Überwachung und Kontrolle während des Tunnelbetriebs zu ermöglichen.
Das Bauprojekt des Pha Sadet Tunnels ist Teil des umfassenderen Eisenbahnausbaus in Thailand, der auch die Eröffnung eines zweigleisigen Zugverkehrs auf der Isaan-Linie umfasst.
Diese Strecke erstreckt sich über 42,90 Kilometer von der Map Ka Bao Station bis zur Muak Lek Station und nutzt sowohl den Pha Sadet Tunnel als auch den Hin-Lat-Tunnel.
Die neuen Tunnel ermöglichen einen effizienten und sicheren Transport durch die Region und verbessern die Verbindung zwischen wichtigen Bahnhöfen.
Der Pha Sadet Tunnel und der Hin-Lat-Tunnel sind nicht nur technische Meisterwerke, sondern auch bedeutende Schritte zur Verbesserung des thailändischen Verkehrsnetzes.
Die Bandai Ma Station, die den Zugverkehr auf der Doppelspur nutzt, wird gemeinsam mit den bestehenden Stationen Pha Sadet und Hin Lap für den Transport von Zementprodukten genutzt.
Täglich verkehren hier 8 – 10 Züge, darunter auch spezielle Touristenzüge.
Mit der Eröffnung des Pha Sadet Tunnels setzt Thailand einen neuen Standard für die Infrastrukturentwicklung und stärkt seine Position als bedeutender Akteur im Bereich der Eisenbahntechnologie und ‑infrastruktur.
