Pre­mier­min­is­ter will Klarheit über BTS Skytrain-Verträge

Bangkok — Pre­mier­min­is­ter Sret­tha Thav­isin hat das Verkehrsmin­is­teri­um gebeten, Infor­ma­tio­nen zusam­men­zu­tra­gen und Fra­gen zu umstrit­te­nen Verträ­gen im Zusam­men­hang mit dem BTS Sky­train-Sys­tem zu klären. Bei den Kon­tak­ten geht es darum, dass die Bangkok Met­ro­pol­i­tan Admin­is­tra­tion (BMA) die Bangkok Mass Tran­sit Sys­tem Co (BTSC) mit dem Betrieb des BTS Sky­train-Haupt­sys­tems und zweier Erweiterun­gen bis 2042 beauf­tragt hat.

Herr Sret­tha sagte, er müsse den Fall noch einge­hend prüfen und wolle mehr über die damit ver­bun­de­nen Fra­gen erfahren.

Der Pre­mier­min­is­ter antwortete am Dien­stag auf Fra­gen zu Bericht­en, wonach ein Unter­suchungsauss­chuss die Nationale Anti-Kor­rup­tions-Kom­mis­sion (NACC) bit­ten werde, festzustellen, ob es Gründe für ein Vorge­hen gegen den ehe­ma­li­gen Gou­verneur von Bangkok, MR Sukhumb­hand Pari­b­a­tra, und 12 weit­ere Per­so­n­en gebe, die an der Gewährung der lang­wieri­gen Ver­längerung an das Unternehmen beteiligt waren.

MR Sukhumb­hand und den anderen wird vorge­wor­fen, das Gesetz über öffentlich-pri­vate Part­ner­schaften und das Gesetz gegen Preis­ab­sprachen zu Gun­sten von BTSC nicht einge­hal­ten zu haben. Der von ihnen 2012 genehmigte Ver­trag erlaubte es dem Unternehmen, den Haupt­teil des Sky­trains — die 26 Kilo­me­ter lan­gen Streck­en On Nut-Mor Chit und Nation­al Sta­di­um-Taksin — für weit­ere 30 Jahre zu betreiben.

BTSC hat in das ursprüngliche Sky­train-Netz investiert und betreibt es im Rah­men ein­er 30-jähri­gen Konzes­sion, die 2029 endet. Die Ver­tragsver­längerung wurde 2012 in der ersten Amt­szeit von MR Sukhumb­hand genehmigt, obwohl die Konzes­sion noch 17 Jahre zu laufen hatte.

Gle­ichzeit­ig unterze­ich­nete die BMA Verträge, um BTSC mit dem Betrieb von zwei Sky­train-Ver­längerungsstreck­en, Onnut-Bear­ing und Taksin-Wong Wian Yai, bis 2042 zu beauf­tra­gen. Im Rah­men dieser Verträge würde BTSC von der Stadtver­wal­tung 190 Mil­liar­den Baht erhalten.

Nach Angaben des Isara News Cen­tre trat am Mon­tag ein NACC-Unter­suchungsauss­chuss zusam­men und entsch­ied, dass die Anschuldigun­gen gegen MR Sukhumb­hand und die 12 anderen begrün­det sind. Es wird erwartet, dass der Auss­chuss seine Stel­lung­nah­men der Anti-Betrugs-Behörde zur Entschei­dung vor­legt, bevor Kom­mis­sar Natthachak Pat­ta­masigh Ende dieses Monats in den Ruh­e­s­tand geht.

Es wur­den auch Bedenken geäußert, dass ein gerichtlich­es Vorge­hen des NACC den Plan der Regierung beein­trächti­gen kön­nte, einen Pauschal­tarif von 20 Baht für die Stadt­bahn in der Haupt­stadt einzuführen. Die Regierung hat erk­lärt, dass sie in der Lage sein sollte, 20 Baht auf den von staatlichen Stellen betriebe­nen Lin­ien anzu­bi­eten, aber die Ein­führung eines sys­temweit­en Tar­ifs würde die Mitar­beit der BTSC erfordern.

Herr Sret­tha sagte, dass eine umfassende Studie, ein­schließlich rechtlich­er Aspek­te, erforder­lich sei, bevor über die Tar­ife für den öffentlichen Nahverkehr in der Haupt­stadt entsch­ieden wer­den könne. Das Verkehrsmin­is­teri­um werde auch die Öffentlichkeit über das The­ma aufk­lären, fügte er hinzu.