Bangkok — Thailands erste Fabrik zur Herstellung von nachhaltigem Flugbenzin (SAF) aus gebrauchtem Speiseöl wird Anfang 2025 ihren Betrieb aufnehmen. Die von dem Energiekonglomerat Bangchak Corporation Plc. betriebene Fabrik soll die Kohlendioxidemissionen in der Luftfahrtindustrie reduzieren.
Das SAF-Projekt wird vorangetrieben, während das Ministerium für Flughäfen und die International Air Transport Association (IATA) eine gemeinsame Studie über die Verwendung von Biokraftstoffen durchführen.
“Wir gehen davon aus, dass wir bald Maschinen und die notwendige Ausrüstung in unserer SAF-Produktionsanlage installieren können”, sagte Chaiwat Kovavisarach, Konzernchef von Bangchak, auf einem Forum “Regenerative Kraftstoffe: Nachhaltige Mobilität”, das gestern von dem Unternehmen veranstaltet wurde. SAF kann Düsenkraftstoff ersetzen, da die Eigenschaften ähnlich sind und SAF einen geringeren CO2-Ausstoß hat.
Diese Art von Biokraftstoff, der aus Altspeiseöl und landwirtschaftlichen Abfällen hergestellt werden kann, erzeugt laut Medienberichten, die sich auf verschiedene Prognosen berufen, bis zu 80 % weniger Treibhausgasemissionen als herkömmlicher Flugzeugtreibstoff.
Herr Chaiwat sagte, wenn SAF in der thailändischen Luftfahrt verwendet wird, könnten die Kohlendioxidemissionen der Industrie um 80.000 Tonnen pro Jahr reduziert werden. Die 10-Milliarden-Baht-SAF-Fabrik mit einer geplanten Produktionskapazität von 1 Million Liter pro Tag wird in der Nähe der Bangchak-Ölraffinerie im Bangkoker Bezirk Phra Khanong gebaut.
Herr Chaiwat sagte, nachdem das SAF-Projekt des Unternehmens vorgestellt wurde, hätten viele Unternehmen ihr Interesse bekundet, es zu kaufen. Er lehnte es ab, die Namen der Unternehmen zu nennen und sagte nur, dass sie in der Luftfahrtbranche tätig sind und dass die Kaufverträge für die SAF im Dezember abgeschlossen werden sollen.
Das SAF-Geschäft ist eines der verschiedenen Umwelt‑, Sozial- und Governance-Projekte von Bangchak, die dem Unternehmen helfen sollen, bis 2030 Kohlenstoffneutralität zu erreichen, d. h. ein Gleichgewicht zwischen Kohlendioxidemissionen und ‑aufnahme.
Bangchak möchte mit seinem SAF-Projekt auch die Öffentlichkeit dazu ermutigen, die Umwelt nicht durch unsachgemäße Entsorgung von Altspeiseöl oder durch dessen wiederholte Wiederverwendung zu verschmutzen, was gesundheitsschädlich ist, und zwar im Rahmen der Kampagne “Fry to Fly” oder tod mai ting auf Thai. Die Menschen können ihr Altspeiseöl an ausgewiesenen Bangchak-Tankstellen verkaufen.
Herr Chaiwat rechnet mit guten Geschäftsaussichten für den Verkauf von SAF, da die Besorgnis über den Kohlendioxidausstoß von Flugzeugen, die mit fossilen Brennstoffen betrieben werden, wächst. Bangchak Unternehmen
