Pur­ple und Red Lines ver­lieren 7,4 Mio. Bt pro Tag seit Ein­führung des Bt20-Tarifs

Bangkok — Die Betreiber der Vorortzüge der Pur­ple Line und der Red Line haben zwis­chen dem 16. Okto­ber und dem 14. Novem­ber einen Ver­lust von ins­ge­samt 7,4 Mil­lio­nen Bt pro Tag erlit­ten, nach­dem die Fahrpreise auf 20 Bt begren­zt wur­den, so Dr. Samart Ratchapol­sitte, stel­lvertre­tender Vor­sitzen­der der Demokratis­chen Partei und Experte für Nahverkehr.

In seinem Face­book-Post sagte Dr. Samart, er sei nicht über­rascht, dass Verkehrsmin­is­ter Suriya Juan­groon­gru­angk­it einen Monat nach der Ein­führung des 20-Baht-Tar­ifs keine Pressekon­ferenz abge­hal­ten habe, was in krassem Gegen­satz zum Start der neuen Tar­if­struk­tur am 16. Okto­ber ste­he, als der lächel­nde Min­is­ter auf ein­er Pressekon­ferenz einen 20-Baht-Schein in die Höhe hielt.

Laut Dr. Samart beliefen sich die durch­schnit­tlichen Brut­toein­nah­men der bei­den Zuglin­ien im ersten Monat der Tar­if­be­gren­zung auf etwa 1,3 Mil­lio­nen Baht pro Tag (500.000 Baht auf der Roten Lin­ie und 800.000 Baht auf der Vio­let­ten Lin­ie), während sich die Gesamt­be­trieb­skosten auf 8,7 Mil­lio­nen Baht pro Tag beliefen, was zu Betrieb­sver­lus­ten von etwa 7,4 Mil­lio­nen Baht pro Tag führte.

Die durch­schnit­tliche Zahl der Fahrgäste, die die bei­den Lin­ien täglich nutzen, beträgt 45.725 oder 91.450 Fahrten, was einem Anstieg von 13 % entspricht.

Dr. Samart schlug vor, dass der Verkehrsmin­is­ter eine Unter­suchung durch­führt, indem er pri­vat, ohne Begleitung von Reportern oder ein­er großen Entourage, mit den bei­den Zuglin­ien fährt, um her­auszufind­en, warum weniger Fahrgäste die Lin­ien nutzen als erwartet.

Er sagte jedoch auch, dass die Ein­führung der Rosa Lin­ie, die derzeit probe­weise betrieben wird, mehr Fahrgäste dazu bewe­gen kön­nte, die Lila und Rote Lin­ie zu benutzen, da die drei Lin­ien miteinan­der ver­bun­den sind. Er schlug außer­dem vor, dass der Verkehrsmin­is­ter die Umset­zung der Poli­tik der Pheu Thai-Partei beschle­u­nigt, die Fahrpreise für alle Zugverbindun­gen in der Stadt zu begren­zen, um mehr Fahrgäste anzuziehen.

Die Rote Lin­ie wird von der SRT Elec­tri­fied Train Com­pa­ny, ein­er Tochterge­sellschaft der State Rail­ways of Thai­land (SRT), betrieben, während die Lila Lin­ie von der Mass Rapid Tran­sit Author­i­ty of Thai­land (MRT) unter der Auf­sicht des Innen­min­is­teri­ums betrieben wird.