Warum gibt es keine ein­heimis­chen thailändis­chen Automarken?

Das jüng­ste Tre­f­fen zwis­chen Pre­mier­min­is­ter Sret­tha Thav­isin und Führungskräften großer japanis­ch­er Auto­mo­bil­her­steller wie Hon­da, Nis­san, Isuzu und Toy­ota wirft eine drän­gende Frage auf: Warum hat Thai­land, ein Land mit soli­den Pro­duk­tion­ska­paz­itäten und ein­er strate­gis­chen geografis­chen Lage, nicht seine eigene ein­heimis­che Automarke kultiviert?

Bei dieser Frage geht es nicht nur um die Diver­si­fizierung des thailändis­chen Indus­trieport­fo­lios, son­dern auch darum, die Chance zu ergreifen, seine Soft Pow­er und seinen Unternehmergeist auf der glob­alen Bühne zu behaupten. Die derzeit­ige Konzen­tra­tion der Regierung auf die Förderung der Heimar­beit und des thailändis­chen Essens ist zwar kul­turell bedeut­sam, scheint aber das größere Poten­zial von Indus­triesek­toren mit hoher Schlagkraft wie der Auto­mo­bil­her­stel­lung zu übersehen.

Betra­cht­en Sie die Entwick­lung ander­er asi­atis­ch­er Län­der auf ihrem Weg vom Entwick­lungssta­tus zum Indus­tri­es­ta­tus. Japan, Korea und Chi­na haben ihre ein­heimis­chen Automarken erfol­gre­ich etabliert und weltweit ver­mark­tet. Diese Län­der haben bewiesen, dass die Förderung ein­er Auto­mo­bilin­dus­trie ein Marken­ze­ichen der Indus­tri­al­isierung ist, das erhe­bliche wirtschaftliche Vorteile bietet und die inter­na­tionale Wet­tbe­werb­s­fähigkeit verbessert. Thai­lands beein­druck­ender Anstieg der Zulas­sun­gen von bat­teriebe­triebe­nen Elek­tro­fahrzeu­gen (BEV) und seine Infra­struk­tur, die die Her­stel­lung von Autos ermöglicht, zeu­gen von seinem Poten­zial in diesem Bereich.

Trotz dieser vielver­sprechen­den Anze­ichen scheint es jedoch an ein­er konz­ertierten staatlichen Unter­stützung für die Entwick­lung ein­er thailändis­chen Automarke zu fehlen. Dieses Zögern ist nicht nur eine ver­passte wirtschaftliche Chance, son­dern spiegelt auch eine all­ge­meinere Ten­denz wider, unterge­hen­den Indus­trien gegenüber inno­v­a­tiv­en, zukun­ft­sori­en­tierten Sek­toren den Vorzug zu geben.

Für Thai­land ist es an der Zeit, sich auf Branchen zu konzen­tri­eren, die langfristiges Wach­s­tum und tech­nol­o­gis­chen Fortschritt versprechen.

Die neue Regierung unter Pre­mier­min­is­ter Sret­tha Thav­isin ist ide­al posi­tion­iert, um diesen Wan­del voranzutreiben. Durch die Förderung des Unternehmer­tums in der Auto­mo­bil­branche, die Aus­rich­tung von Bil­dung­spro­gram­men auf die Bedürfnisse der Branche und die Bere­it­stel­lung der notwendi­gen Infra­struk­tur und finanziellen Unter­stützung kann die Regierung eine flo­ri­erende Auto­mo­bilin­dus­trie auf­bauen. Ein solch­er Schritt würde nicht nur Arbeit­splätze schaf­fen und die Wirtschaft ankurbeln, son­dern auch Thai­lands Ein­fall­sre­ich­tum und Ehrgeiz auf der Welt­bühne demonstrieren.

Die Entwick­lung ein­er ein­heimis­chen Automarke kann als Katalysator für eine bre­it­ere indus­trielle Inno­va­tion dienen. Sie kann thailändis­che Unternehmer in allen Sek­toren inspiri­eren und das Engage­ment der Regierung für die Unter­stützung von High­tech-Indus­trien und zukun­ftsweisenden Ini­tia­tiv­en demonstrieren.

Die derzeit­ige glob­ale Ver­lagerung hin zu Elek­tro­fahrzeu­gen bietet Thai­land eine einzi­gar­tige Gele­gen­heit, mit einem deut­lichen, nach­halti­gen Vor­sprung in den Auto­mo­bil­markt einzusteigen. Investi­tio­nen in diesen Sek­tor ste­hen im Ein­klang mit den glob­alen Umweltzie­len und posi­tion­ieren Thai­land als führen­des Land im Bere­ich der grü­nen Technologie.

Die Schaf­fung ein­er ein­heimis­chen thailändis­chen Automarke ist mehr als nur ein Ein­stieg in die Auto­mo­bilin­dus­trie. Sie sym­bol­isiert einen strate­gis­chen Schritt in Rich­tung Inno­va­tion, Förderung des Unternehmer­tums und Neude­f­i­n­i­tion der wirtschaftlichen Sit­u­a­tion Thailands.