Bangkok — Verkehrsminister Suriya Juangroongruangkit wies im Parlament Neinsager zurecht und zeigte sich zuversichtlich, dass die staatlichen Zuglinien Purple und Red Lines innerhalb der nächsten sechs Monate in die Gewinnzone kommen werden, und zwar dank eines neuartigen Zubringerbussystems.
An die Kritiker des gewagten Vorstoßes der Regierung, die Fahrpreise für elektrische Züge in Bangkok auf maximal 20 Baht zu begrenzen, gerichtet, stellte Suriya die Erfolgsgeschichte der Purple und Red Lines vor. Er behauptete, dass seit der Einführung der Fahrpreisobergrenze am 30. November die Einnahmen aus dem Fahrgeldeinzug stetig gestiegen seien und die beiden Linien vor einem täglichen Verlust von 6,9 Millionen Baht bewahrt hätten.
Minister Suriya kündigte die bevorstehende Einführung eines hochmodernen Zubringerbussystems mit klimatisierten Elektrobussen an, das innerhalb der nächsten sechs Monate in Betrieb gehen soll. Diese visionäre Initiative zielt darauf ab, den Fahrgästen den Weg von und zu den belebten Bahnhöfen zu erleichtern, zu denen es derzeit keine anderen Busverbindungen gibt.
Der Verkehrsminister versprach, mit den privaten Betreibern anderer elektrischer Zugverbindungen zu verhandeln und sie davon zu überzeugen, ihre Fahrpreise an den Höchstpreis von 20 Baht anzugleichen. Allerdings gibt es noch einen Haken — die Entschädigung dieser Unternehmen für mögliche Verluste, die durch die Tarifanpassung entstehen, berichtet Thai PBS World.
Das Verkehrsministerium arbeitet an einem bahnbrechenden Gesetzentwurf, der ein einheitliches Fahrkartensystem für alle elektrischen Züge vorsieht. Sollte das Kabinett dem zustimmen, könnte dies eine neue Ära des Komforts und der Erschwinglichkeit für Bangkoks Pendler einläuten.
In diesem Zusammenhang erhielt die State Railway of Thailand (SRT) von der Regierung die Anweisung, das elektrische Zugsystem der Roten Linie auf Ayutthaya und Nakhon Pathom auszuweiten. Surapong Piyachote, stellvertretender Verkehrsminister, teilte mit, dass die bestehende 8,8 Kilometer lange Strecke von Rangsit zum Rangsit Campus der Thammasat Universität bis nach Ayutthaya verlängert werden soll.
Laut Surapong Piyachote wurden außerdem defekte Einschienenbahnen der Gelben Linie zurückgerufen und sind nicht mehr im Einsatz, da sie umfassenden Sicherheitsprüfungen unterzogen werden.
