Bangkok — Die Staatliche Eisenbahngesellschaft Thailands (SRT) wird das Kabinett um die Genehmigung von mehr als 50 Milliarden Baht bitten, um den Bau der zweigleisigen Eisenbahnstrecke von Khon Kaen nach Nong Khai und den Ausbau der roten Linie für Elektrozüge zu finanzieren.
Dies geschah, nachdem Verkehrsminister Suriya Jungrungreangkit eine Anweisung erteilt hatte, wichtige Eisenbahnprojekte zu beschleunigen und die Vorschläge noch in diesem Monat dem Kabinett vorzulegen, sagte SRT-Gouverneur Nirut Maneephan am Montag.
Nirut sagte, dass mit dem Geld die Phase II der zweigleisigen Eisenbahnstrecke zwischen Khon Kaen und Nong Khai mit einer Länge von 167 km und einem Gesamtbudget von 29,7 Mrd. Baht finanziert werden soll.
Davon sind 9 Mio. Baht für die Beauftragung eines Immobilienberaters, 369 Mio. Baht für die Verwaltung des Grundbesitzes, 7 Mio. Baht für die Ausschreibung, 28,7 Mrd. Baht für den Bau und 604 Mio. Baht für die Beauftragung einer Firma zur Überwachung der Bauarbeiten vorgesehen.
Die SRT plant auch eine Ausschreibung, um einen privaten Partner für den Bau des Natha-Umschlagplatzes zu finden, der die Eisenbahnstrecke zwischen Laos und China in Nong Khai verbindet, sagte Nirut.
Neben dem zweigleisigen Eisenbahnprojekt plant die SRT den Bau von drei Erweiterungen der Red Line für elektrische Züge mit einem Gesamtbudget von 21,7 Milliarden Baht, so Nirut.
Der 14,8 km lange Abschnitt Taling Chan-Salaya erfordert ein Budget von 10,6 Mrd. Baht. Darin enthalten sind die Kosten für den Bau der Eisenbahn (8,07 Mrd. Baht), die Installation des Stromnetzes und der Maschinen (2,28 Mrd. Baht), der Rest ist für die Beauftragung von Beratern vorgesehen.
Für den 5,7 km langen Abschnitt Taling Chan-Siriraj wird ein Budget von 4,61 Mrd. Baht benötigt. Darin enthalten sind die Kosten für den Eisenbahnbau (2,79 Mrd. Baht), die Installation von Stromversorgungssystemen und Maschinen (1,67 Mrd. Baht), der Rest entfällt auf Berater.
Für den 8,84 km langen Abschnitt Rangsit-Thammasat University’s Rangsit Campus wird ein Budget von 6,46 Mrd. Baht benötigt. Darin enthalten sind die Kosten für den Bau der Eisenbahn (4,05 Mrd. Baht), die Installation des Stromnetzes und der Maschinen (2 Mrd. Baht) sowie die Beraterkosten.
Bezüglich der Beschaffung von 184 klimatisierten Dieselzügen sagte Nirut, dass die SRT Gespräche mit dem Büro des Nationalen Rates für Wirtschaft und soziale Entwicklung führe, um die Machbarkeit des Projekts zu prüfen.
“Eine Durchführbarkeitsstudie hat ergeben, dass sich der Beschaffungsplan möglicherweise nicht lohnt. Wenn das nicht der Fall ist, dann sollte nicht investiert werden”, sagte er. “In Zukunft werden die meisten Länder in Europa Hybrid- oder Elektrozüge einsetzen.”
