Während Elektrofahrzeuge als Ersatz für erdölbetriebene Autos immer beliebter werden, ist Wasserstoff eine vielversprechende Zukunftsenergie, die sich für die Mobilitätstechnologie eignet und zur Reduzierung von Luftschadstoffen beitragen kann, so der nationale Öl- und Gaskonzern PTT Plc.
Das Unternehmen plant, über seine Tochtergesellschaft Arun Plus in Zusammenarbeit mit dem taiwanesischen Unternehmen Hon Hai Precision Industry Co. noch in diesem Jahr Elektroautos herzustellen.
PTT arbeitet auch mit anderen Firmen an der Entwicklung von Wasserstoffkraftstoff.
Das Unternehmen gab bereits bekannt, dass es eine Absichtserklärung mit der thailändischen Elektrizitätsbehörde und ACWA Power, einem auf erneuerbare Energien spezialisierten Unternehmen aus Saudi-Arabien, unterzeichnet hat, um gemeinsam grünen Wasserstoff zu entwickeln und sicherzustellen, dass seine Produktion finanziell rentabel ist.
Die Herstellung von Wasserstoffkraftstoff in kommerziellem Maßstab für die Automobilindustrie ist nicht einfach, obwohl japanische Automobilhersteller die Entwicklung dieses Kraftstoffs seit Jahren untersuchen, sagte Buranin Rattanasombat, Leiter der Abteilung für neue Geschäfte und Infrastruktur bei PTT.
“Wenn Sie mich fragen, was für Autos besser ist — eine Batterie oder Wasserstoff — würde ich sagen, es ist jetzt eine Batterie”, sagte er.
Dies bedeute jedoch nicht, dass die Entwicklung von Wasserstoff als Kraftstoff ignoriert werden sollte, sagte Herr Buranin.
Wasserstoff wurde bereits in großen Fahrzeugen wie Lastwagen und Bussen sowie in einigen Fabriken verwendet, sagte er.
Die Herstellung von grünem Wasserstoff ist teuer, da der Kraftstoff aus erneuerbarer Energie gewonnen wird, um Wassermoleküle in Sauerstoff und Wasserstoff zu spalten.
Einige Länder, die auf Wasserstoff als Kraftstoff umsteigen wollen, könnten mit grauem Wasserstoff beginnen, der aus Erdgas hergestellt wird, obwohl dies nicht die beste Wahl ist, um Kampagnen zur Reduzierung von Kohlendioxid zu unterstützen.
Einem Artikel über die Energiewende auf der Website des Weltwirtschaftsforums zufolge wird grauer Wasserstoff durch ein Dampfreformierungsverfahren hergestellt, das weniger Emissionen verursacht als die Verwendung von Stein- oder Braunkohle zur Herstellung von Wasserstoff.
“Die Herstellung von grauem Wasserstoff in einer Gastrennungsanlage oder einer Ölraffinerie ist auch einfacher als die Herstellung von Autobatterien”, so Buranin.
Er glaubt, dass ein Grund für das Interesse japanischer Unternehmen an der Entwicklung von Wasserstoffkraftstoff darin liegt, dass diese Art von Kraftstoff weniger Änderungen an der ölbetriebenen Motorentechnik erfordert als die Umstellung der Automobilhersteller auf Elektromobilität.
