Bangkok — Laut Verteidigungsminister Sutin Klungsang wird über andere Optionen nachgedacht, um das Problem der U‑Boot-Beschaffung durch die Marine zu lösen, z.B. durch ein Tauschgeschäft oder den Kauf von Düngemitteln aus China anstelle eines U‑Boots.
Er sprach auf einem Seminar über thailändische Sicherheit und geopolitische Herausforderungen, das am Samstag von der Hochschule für soziale Innovation der Rangsit-Universität organisiert wurde. Auf die Frage nach dem U‑Boot-Motor der Marine sagte Sutin, er habe die Marine angewiesen, die Notwendigkeit der Beschaffung zu prüfen.
Wenn die Marine einen Motor aus chinesischer Produktion für inakzeptabel halte, müsse sie Gespräche mit China führen, um eine Lösung zu finden, z. B. den Kauf eines Überwasserschiffs oder die Aufhebung des Vertrags und stattdessen den Import von Düngemitteln aus China zu niedrigeren Preisen, sagte Sutin.
“Andere Optionen, wie z. B. ein Tauschhandel, sollten in Betracht gezogen werden. Wir müssen aber noch prüfen, ob diese Optionen mit dem Gesetz in Einklang stehen.” Die Angelegenheit sei jedoch noch nicht abgeschlossen und es müssten weitere Gespräche geführt werden, um eine bessere Lösung zu finden, sagte Sutin.
“Wir könnten Gespräche mit China führen und um Düngemittel bitten. Die Angelegenheit wird dem Premierminister zur Prüfung vorgelegt werden”, sagte Sutin.
Herr Sutin sagte zuvor, er sei optimistisch, dass die neue Regierung in der Lage sein werde, eine neue Vereinbarung mit Deutschland und China über den Motor für das neue thailändische U‑Boot zu treffen, das in China zusammengebaut wird.
Ein solches Abkommen wäre ein Gewinn für alle drei Seiten, sagte Herr Sutin auf die Frage, ob die Regierung mit Berlin über den Einbau eines in Deutschland hergestellten Motors in das in China gefertigte U‑Boot verhandeln könnte, wie ursprünglich von der Königlich Thailändischen Marine gefordert.
Das U‑Boot der S26T-Yuan-Klasse sollte ursprünglich in diesem Monat an Thailand ausgeliefert werden, doch die Pandemie hat die Auslieferung auf April nächsten Jahres verschoben.
Die China Shipbuilding & Offshore International Co (CSOC), die im Rahmen eines G2G-Abkommens mit dem Bau des U‑Boots beauftragt ist, bot einen CHD620-Motor an, nachdem Deutschland sich geweigert hatte, seinen MTU-Dieselmotor 396 an China zu verkaufen, da dieser als militärisches Verteidigungsgut eingestuft ist.
Einzelheiten der Militärreform sollten am Mittwoch klarer werden, wenn er zur Arbeit im Verteidigungsministerium erscheint, sagte er.
