Bangkok — Die Lufthansa Group konzentriert sich zunehmend auf die Expansion ihrer Aktivitäten in Asien, insbesondere in Thailand, und bietet damit hervorragende Perspektiven für Reisende und Unternehmen. Carsten Spohr, der CEO des Unternehmens, betont, dass Thailand nicht nur ein bedeutendes Touristenziel, sondern auch ein attraktiver Wirtschaftsstandort ist.
Die Nachfrage nach Fracht aus Thailand wächst, während die Region Asien-Pazifik sich als der am schnellsten wachsende Markt für Wartungs‑, Reparatur- und Überholungsdienste (MRO) etabliert.
Bangkok spielt eine zentrale Rolle in den Plänen der Lufthansa
Jedes Woche werden über 10.000 Passagiere durch 27 Flüge von europäischen Drehkreuzen, darunter auch ein neuer Service von Rom über ITA Airways, befördert. Lufthansa hält 41% an ITA Airways und etwa ein Drittel der Passagiere, die nach Bangkok reisen, verbinden ihre Flüge mit anderen Zielen in Asien.
Um der hohen Nachfrage während des Songkran-Festes im April gerecht zu werden, hat die Lufthansa ihre Airbus A380-Dienste von München nach Bangkok um einen zusätzlichen Monat verlängert und plant, diesen Flug im nächsten Winter ab Oktober weiterhin durchzuführen.
Die Lufthansa Technik, die bereits mit der Royal Thai Air Force zusammenarbeitet, sucht zudem neue Partner im MRO-Bereich.
Ein innovatives neues Kabinen-Design, genannt Lufthansa Allegris, wird im kommenden Jahr auf Langstreckenflügen nach Thailand eingeführt, nachdem es bereits auf Flügen nach Shanghai und Mumbai Anwendung fand.
Aktuell machen die Passagier-Einnahmen aus Asien etwa 14% der Gesamtoperationen der Lufthansa aus, die Cargo-Einnahmen liegen bei beachtlichen 42%.
Ein bedeutendes Hindernis für europäische Fluggesellschaften wie die Lufthansa ist die Schließung des russischen Luftraums, weshalb das Unternehmen auf die Wiedereröffnung hofft, um die Abläufe in Nordasien zu optimieren. Die Aussichten für die globale Luftfahrt sind für die Lufthansa Group optimistisch, mit starkem Vorbuchungstrend und wachsender Reisennachfrage.
Das Unternehmen investiert in Flugzeug-Upgrade und neue Dienstleistungen, um sich als Premium-Europäische Fluggesellschaft zu positionieren.
Zu den Neuerungen gehören eine neue First Class und eine geplante First Class von Swiss Air
Der Trend zeigt, dass Freizeitreisende vermehrt Premium-Sitze buchen, während Geschäftsreisen nach wie vor seltener stattfinden als vor der Pandemie. Die Lufthansa Group rechnet bis 2025 mit einem zweistelligen Kapazitätswachstum, das von ITA Airways und anderen Fluggesellschaften getragen wird.
Die Flotte wird durch über 100 neue Flugzeuge erweitert, darunter auch Beiträge von ITA.
Vielflieger können jetzt mit ITA Statuspunkte sammeln, und Codeshare-Flüge werden bald buchbar sein.
Zur Sicherstellung der Flüge plant die Lufthansa, einen 10%-Anteil an Air Baltic zu erwerben, das als Wet-Lease-Anbieter fungieren wird. Das Unternehmen strebt an, bis 2025 einen Umsatz von über 40 Milliarden Euro (1,43 Billionen Baht) zu erzielen und hat ein Budget von bis zu 4 Milliarden Euro für die Modernisierung seiner Flugzeuge eingeplant.
Im Jahr 2026 wird die Lufthansa die erste Fluggesellschaft sein, die den Boeing 777X in Betrieb nimmt.
Mit einer steigenden Nachfrage und begrenztem Angebot werden die Ticketpreise voraussichtlich steigen, während erhöhte Steuern und regulatorische Kosten, insbesondere in Europa, ebenfalls zu einem Anstieg der Ausgaben führen könnten. Die Lufthansa erhebt eine Umweltgebühr auf Flüge aus Europa und setzt einen Mischanteil von 2% nachhaltigem Flugzeugtreibstoff für EU-Abflüge ein.
Rund 4% der Passagiere entscheiden sich für einen grünen Tarif, um nachhaltiges Reisen zu unterstützen.
