Bangkok — Die Staatliche Eisenbahngesellschaft Thailands (SRT) hat sich bereit erklärt, den Entwurf eines Abschnitts des thailändisch-chinesischen Hochgeschwindigkeitszugprojekts zu ändern, nachdem sich die Bevölkerung der Provinz Nakhon Ratchasima beschwert hatte. Die Änderungen werden zu zusätzlichen Baukosten und weiteren Verzögerungen des Projekts von mindestens zwei Jahren führen.
Nach Angaben des SET-Gouverneurs Nirut Maneephan handelt es sich um einen Abschnitt im Unterbezirk Ban Mai, der ursprünglich als ebenerdige Strecke geplant war und nun in einen 7,85 km langen Hochbahnabschnitt umgewandelt wird. Er ist Teil der Verbindung Kok Kruad-Nakhon Ratchasima, die unter die Verträge 3 bis 5 fällt.
Er sagte, dass die Konstruktionsänderung zusätzliche 4,7 Milliarden Baht kosten und zu einer Verzögerung von 28 Monaten führen wird.
Derzeit wird die Phase 1 des Projekts von Bangkok nach Nakhon Ratchasima mit einer Länge von 250,77 km gebaut. Die Strecke umfasst 188,68 km Hochbahngleise, 54,09 km ebenerdige Gleise und 8 km Tunnels. Die Investitionen werden auf 170 Milliarden Baht geschätzt.
Die Bauarbeiten für Phase 1 sind in 14 Verträge unterteilt, von denen 12 zwischen SET und den Auftragnehmern unterzeichnet wurden. Die Bauarbeiten für einen Vertrag sind bereits abgeschlossen, die übrigen, für die Verträge unterzeichnet wurden, befinden sich noch im Bau.
Phase 1, die Teil des gesamten Projekts von Bangkok bis zur Provinz Nong Khai im Nordosten ist, umfasst die Stationen Bang Sue, Don Mueang, Ayutthaya, Saraburi, Pak Chong und Nakhon Ratchasima.
Die Situation des Bahnhofs Ayutthaya ist nach wie vor ungeklärt, da das Amt für natürliche Ressourcen und Umweltpolitik und ‑planung (ONREPP) Vorbehalte gegen die Umweltverträglichkeitsprüfung für das Kulturerbe (HIA) angemeldet hat. Der Gouverneur der SRT sagte, man werde keine weitere HIA durchführen, da dies das Projekt weiter verzögern und die Kosten erhöhen würde.
Er sagte jedoch auch, dass die SRT versuchen werde, dem ONREPP die Situation auf der Grundlage des früheren HIA-Berichts zu erklären.
Die thailändische und die chinesische Regierung unterzeichneten am 19. Dezember 2014 eine Absichtserklärung für den Bau des Hochgeschwindigkeitszugprojekts, das eine Gesamtstrecke von 609 km umfasst. Das Projekt ist jedoch auf mehrere Hindernisse gestoßen, die zu erheblichen Verzögerungen geführt haben.
