Betreiber von Lieferplattformen, die ihre Fahrer nicht anmelden, verstoßen nach Ansicht der Nationalen Menschenrechtskommission (NHRC) gegen das Arbeitsschutzgesetz.
Nach Eingang von Beschwerden stellte die NHRC fest, dass einige Lieferplattformen die Fahrer nicht als ihre Angestellten behandeln und sie zwingen, Ausgaben wie Uniformen, Kraftstoff und Abschreibungskosten selbst zu tragen.
Supatra Nacapew, ein Mitglied des NHRC, sagte, dass die meisten Fahrer für jede Lieferung bezahlt werden, wobei der von den Plattformbetreibern festgelegte Tarif keine Sozialleistungen vorsieht, die in den Arbeitsschutzgesetzen vorgeschrieben sind.
Darüber hinaus sind diese Fahrer nicht als Unternehmensmitarbeiter gemäß Abschnitt 33 des Sozialversicherungsgesetzes registriert.
Die Unternehmen gewähren jedoch andere Privilegien wie Versicherungen, Schulungen und Dienstleistungsrabatte.
Sie sagte, dass diese Plattformbetreiber offenbar Autorität über die Fahrer ausüben, indem sie verschiedene Vorschriften zu Arbeitszeit, Uniform und Zustellungsaufträgen festlegen.
Wenn sich die Fahrer nicht daran halten, drohen ihnen Strafen, die sich auf die Arbeitsbedingungen oder die Bezahlung auswirken.
Da die Fahrer nicht als Geschäftspartner betrachtet werden, haben sie kein Mitspracherecht in den Sitzungen oder bei der Ausrichtung der Unternehmen und müssen sich im Falle eines Vorfalls selbst mit Dritten auseinandersetzen.
Nach Ansicht von Frau Supatra kommt die Arbeit der Rider einem Leiharbeitsverhältnis gleich, bei dem sich eine Person, der so genannte Arbeitnehmer, bereit erklärt, einer anderen Person, dem so genannten Arbeitgeber, gemäß § 575 des Bürgerlichen und Handelsgesetzbuchs und § 5 des Arbeitsschutzgesetzes Dienste zu leisten.
Betrachtet man die Rechtsprechung in vielen Ländern wie Frankreich, den USA, dem Vereinigten Königreich und den Niederlanden, so gelten diese Fahrer rechtlich gesehen als Arbeitnehmer des Plattformbetreibers.
Daher würde ein solches Vorgehen einiger Betreiber von Lieferplattformen hier in Thailand als Verletzung grundlegender Menschenrechte angesehen werden.
Nach seiner Sitzung am 19. März hat das NHRC die Lieferplattformen aufgefordert, Löhne und Jahresurlaub im Einklang mit dem Arbeitsrecht anzubieten.
Das NHRC forderte das Arbeitsministerium außerdem auf, die Auswirkungen der Durchsetzung der Behandlung von Fahrern als Arbeitnehmer auf lange Sicht zu berücksichtigen.
“Es müssen auch bestimmte Maßnahmen ergriffen werden, um die faire Behandlung und den Schutz von Lieferfahrern im Einklang mit dem Arbeitsschutzgesetz zu gewährleisten”, sagte sie.
