Bangkok — Premierminister Srettha Thavisin hat einen Weg für nachhaltige Entwicklung in Thailand vorgeschlagen und versprochen, unter der Belt and Road Initiative (BRI) eine verstärkte Zusammenarbeit mit China zu fördern.
Der Premierminister, der sich derzeit in Peking befindet, stellte auch das Land Bridge-Projekt Thailands vor und ermutigte chinesische Investoren, das Projekt nicht an sich vorbeiziehen zu lassen.
Herr Srettha, der auch Finanzminister ist, sprach am Mittwoch bei einem hochrangigen Forum mit dem Titel “Green Silk Road for Harmony with Nature” auf dem 3. Belt and Road Forum (BRF) for International Cooperation, das im China National Convention Center (CNCC) stattfindet.
Um die im Titel des Forums skizzierte Vision umzusetzen, schlug er vor, dass Thailand folgende Prioritäten setzen solle:
Erstens ist es dringend erforderlich, einen grünen Übergang in allen Sektoren umzusetzen und nachhaltige Produktion und Konsum via sämtlicher wirtschaftlicher Aktivitäten zu fördern. Dies beinhaltet Transport, Energie und Infrastruktur.
Neue Technologien und digitale Transformation werden von unschätzbarem Wert für diese Umstellung sein, aber ihr verantwortungsbewusster Einsatz und gerechter Zugang müssen gewährleistet sein, so betonte er.
“Thailand setzt aktiv unsere langfristige Strategie zur Entwicklung mit geringen Treibhausgasemissionen um. Wir haben unseren nationalen Energieplan umgestaltet, um den Verbrauch von sauberer Energie zu erhöhen und Energieeffizienz zu fördern.
“Wir streben an, den Anteil der emissionsfreien Fahrzeuge bis 2030 auf 30% zu erhöhen und ausländische Investitionen im Bereich Elektrofahrzeuge zu fördern. Außerdem planen wir eine Ausweitung der nachhaltigen Agronomie, um die Anfälligkeit für den Klimawandel zu reduzieren und das Wohlergehen der Bauern zu verbessern.
“Ich bin optimistisch, dass diese Maßnahmen uns dabei helfen werden, unsere nationalen Ziele zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen bis 2030 um 40%, zur Erreichung der Kohlenstoffneutralität bis 2050 und zur Erzielung von Netto-Null-Emissionen bis 2065 zu erreichen”, sagte er. Zweitens erklärte Herr Srettha, dass Thailand die Bedeutung des Umwelt- und Ökosystemerhalts anerkennt.
Er sagte, dass das Land die grünen Flächen auf 55% der Gesamtfläche des Landes ausweiten möchte. Was die Meeres- und Küstenbiodiversität betrifft, habe sich das Land dem “30 x 30”-Ziel für geschützte Gebiete verpflichtet, welches auf der COP15 in Montréal, Kanada, im Dezember 2022 vereinbart wurde.
Thailand geht davon aus, dass eine nachhaltige blaue Wirtschaft von entscheidender Bedeutung sein wird, um eine Grüne Seidenstraße zur See zu schaffen, fügte er hinzu.
Drittens wird ein umweltverträgliches Finanzierungsinstrument ein unverzichtbares Instrument für den grünen Übergang sein. Thailand hat bisher 12,5 Milliarden US-Dollar durch die Ausgabe von Nachhaltigkeitsanleihen zur Finanzierung mehrerer Projekte aufgebracht. Die Regierung wird demnächst nachhaltigkeitsgebundene Anleihen einführen, um den Markt für grüne Anleihen zu stärken, so Herr Srettha.
Dies wird auch Anreize für alle Akteure schaffen, den privaten Sektor und kleine und mittlere Unternehmen bei ihrer Beteiligung an umweltfreundlichen Geschäften zu unterstützen.
Herr Srettha lobte China anlässlich des 10. Jahrestages der BRI für die unter dem ambitionierten Projekt bereits erzielten Erfolge. Dieses grenzenlose Infrastrukturprojekt, das sich noch in einer frühen Phase befindet, hat bereits vielen Menschen Wohlstand gebracht.
Obwohl Thailand ein vergleichsweise kleines Land ist, zielt es darauf ab, von diesem Mega-Projekt zu lernen und es im Rahmen der Möglichkeiten im eigenen Land umzusetzen, so sagte er.
Erst kürzlich hat das thailändische Kabinett eine Studie und einen Umsetzungsplan für das Land Bridge-Projekt bestätigt. Dadurch soll die Konnektivität in der südlichen Andaman-Region verbessert werden, indem eine Verbindung zwischen der Andamansee und dem Indischen Ozean zum Golf von Thailand und dem Pazifischen Ozean geschaffen wird. Gleichzeitig sollen die Fahrzeiten über die Straße von Malakka verkürzt werden.
Regierungssprecher Chai Wacharonke sagte am Mittwoch, dass die China Harbour Engineering Company Limited (CHEC), eines der führenden Ingenieurbüros des Landes, Interesse an einer Beteiligung am südlichen Land Bridge-Megaprojekt Thailands hat, das auf rund 1 Billion Baht geschätzt wird.
CHEC-Vorsitzender Wang Tongzhou bekundete sein Interesse während eines Treffens mit Herrn Srettha am Rande des BRF.
Herr Srettha begrüßte das Interesse des Unternehmens und forderte es auf, Gespräche mit der Board of Investment (BOI) zu führen, um mehr über Investitionsprivilegien zu erfahren.
Er bat das Unternehmen auch, die Eröffnung einer regionalen Niederlassung in Thailand in Betracht zu ziehen. Der Zeitplan für das Projekt umfasst eine Auslandstournee von November bis Januar, um ausländische Investitionen anzuwerben. Die Regierung plant, die Ausschreibung zur Beteiligung des Privatsektors zwischen April und Juni zu eröffnen. Das Projekt, eine Public-Private Partnership, sieht ein Logistiknetzwerk vor, das Ranong mit Chumphon verbindet.
