Bangkok — Nach mehreren beunruhigenden Vorfällen, bei denen Teile der Monorail- Systeme abfielen und Schäden verursachten, haben die Betreiber der Yellow und Pink Lines umfassende Tests neuer Sicherheitsdesigns eingeleitet. Insbesondere hat ein fallendes Führungsrad eines Yellow Line-Zuges ernsthafte Schäden an unten fahrenden Fahrzeugen verursacht.
Um solche Vorfälle in Zukunft zu verhindern, arbeiten die Eastern Bangkok Monorail Co (EBM) und die Northern Bangkok Monorail Co (NBM) intensiv mit Alstom, dem französischen Hersteller der Monorail-Systeme, zusammen.
Surapong Laoha-Unya, der Exekutivdirektor der BTS Group Holdings Plc, berichtete in einer Medienmitteilung am Samstag, dass neue Führungsrad- und Stromschienensysteme getestet werden. Die redesignierten Führungsräder wurden bereits an einem Zug jeder Linie montiert und werden in einem ungefähr drei Monate dauernden Testverfahren erprobt.
Das Ziel ist klar: die vollständige Erneuerung der Führungsräder auf allen 42 Pink Line- und 30 Yellow Line-Zügen soll Anfang nächsten Jahres beginnen. Bis dahin bleibt das Design der Führungsräder unverändert, da eine umfassende Sicherheitsinspektion stattgefunden hat, und die Häufigkeit der Inspektionen wurde nach den jüngsten Unfällen erhöht.
Zusätzlich hat Alstom das Stromschienensystem für beide Linien überarbeitet, steht allerdings noch am Anfang der genauen Beurteilung der Vor- und Nachteile des neuen Designs.
In einer weiteren Maßnahme haben EBM und NBM gefordert, die derzeit bis zu 5 – 6 Kilometer langen Abschnitte der Stromschiene in kürzere Teile aufzuteilen, um im Falle eines Problems den verursachten Schaden zu minimieren.
Mit diesen ehrgeizigen Plänen möchten die Verantwortlichen sicherstellen, dass die Sicherheitsstandards der Monorail-Infrastruktur Bangkoks auf dem höchsten Niveau gehalten werden und die Fahrgäste ohne Bedenken reisen können.
