Bangkok — Die Regierung wollte sich gestern im Rahmen ihrer Land Bridge Road Show mit hochrangigen Unternehmen in Frankreich treffen, um sie für Investitionen in die Logistikinfrastruktur im Südlichen Wirtschaftskorridor (SEC) zu gewinnen.
Panya Chupanich, Generaldirektor des Amtes für Transport- und Verkehrspolitik und ‑planung (OTP), sagte gestern, dass Verkehrsminister Suriya Jungrungreangkit mit zwei großen französischen maritimen Investoren — CMA-CGM Group und Artelia Co — zusammentreffen werde, um die Entwicklung der Logistikinfrastruktur zu besprechen, die den Golf von Thailand mit der Andamanensee verbindet.
Die Umwelt- und Gesundheitsverträglichkeitsprüfung (EHIA) für das Megaprojekt Land Bridge werde vom OTP durchgeführt, sagte er. Das OTP prüft auch ein Geschäftsmodell und arbeitet eine Ausschreibung aus, um einen Investor auszuwählen.
Eine Studie über ein 89,35 km langes Straßen- und Schienennetz zwischen dem Hafen von Chumphon am Golf von Thailand und dem Hafen von Ranong an der Andamanensee wird vom Highways Department und der State Railway of Thailand (SRT) beaufsichtigt, sagte Panya.
Für die Studie und den Beschaffungsprozess — der voraussichtlich 2025 abgeschlossen sein wird — werden 45 Millionen Baht aus dem Haushalt für das Jahr 2024 benötigt, sagte er und fügte hinzu, dass der Prozess mit dem Southern Economic Corridor Act übereinstimmt.
Anan Phonimdang, stellvertretender Gouverneur der SRT, erklärte, dass die Bahnstrecken entlang der Landbrücke in zwei Abschnitte unterteilt sind. Bei der ersten handelt es sich um eine zweigleisige Strecke mit einer Breite von 1 m, für die bereits eine Studie über die technischen Details und das Design erstellt wurde. Die andere ist eine 1,435 m breite zweigleisige Bahnstrecke. Die SRT arbeitet an der Anpassung des Budgets, wie vom OTP vorgeschlagen. Diese Arbeiten werden voraussichtlich innerhalb von 12 Monaten abgeschlossen sein.
Die Entwicklung des Megaprojekts Land Bridge besteht aus vier Phasen.
In der ersten Phase wird auf der Seite von Chumphon im Gebiet von Laem Riw ein Tiefseehafen mit einem Budget von 118,5 Milliarden Baht und auf der Seite von Ranong ein Tiefseehafen mit einem Budget von 141,7 Milliarden Baht gebaut. Eine Verbindungsstraße zwischen den beiden Häfen wird 195 Milliarden Baht kosten, wobei 6,2 Milliarden Baht als Entschädigung für Landenteignungen vorgesehen sind.
Piyapong Jiwattanakulpaisarn, stellvertretender Generaldirektor des Highways Department, sagte, dass 50 Millionen Baht für die einjährige Studie eines Autobahnentwicklungsprojekts beiseite gelegt wurden.
