Bangkok — Der Gouverneur der thailändischen Staatsbahn, Nirut Maneephan, informierte über die Fortschritte beim Bau des thailändisch-chinesischen Hochgeschwindigkeits-Eisenbahnprojekts, das sich über 608 Kilometer von Bangkok nach Nong Khai erstreckt, wobei die erste Phase die 253 Kilometer lange Strecke von Bangkok nach Nakhon Ratchasima umfasst.
Das Hochgeschwindigkeitsprojekt, dessen erste Phase Bangkok mit Nakhon Ratchasima verbindet, ist zu etwa 24 % fertiggestellt und soll im Jahr 2027 betriebsbereit sein.
Der Gouverneur der thailändischen Staatsbahn, Nirut Maneephan, informierte über die Fortschritte beim Bau des thailändisch-chinesischen Hochgeschwindigkeits-Eisenbahnprojekts, das sich über 608 Kilometer von Bangkok nach Nong Khai erstreckt, wobei die erste Phase die 253 Kilometer lange Strecke von Bangkok nach Nakhon Ratchasima umfasst. Das ursprüngliche Projekt hat ein Budget von 180 Milliarden Baht.
Der Baufortschritt liegt bei insgesamt 24 %, wobei sich die Arbeiten aufgrund der Auswirkungen der COVID-19-Pandemie zwischen 2020 und 2022 leicht verzögert haben, was zu einem Baustopp führte. Von den ursprünglich geplanten 14 Verträgen sind 10 noch im Bau, einer befindet sich in der Vorbereitungsphase, und zwei Verträge müssen noch unterzeichnet werden. Nur ein Vertrag wurde bereits abgeschlossen.
Eine besondere Herausforderung stellt der Bau des Bahnhofs in der Provinz Ayutthaya dar, da er das Weltkulturerbe beeinträchtigen könnte. Derzeit laufen Verhandlungen mit dem Ministerium für Schöne Künste, um eine Einigung zu erzielen. Sollte dies jedoch nicht gelingen, wird die Bahnlinie ohne einen Bahnhof in Ayutthaya gebaut werden.
Das Hochgeschwindigkeits-Eisenbahnprojekt zwischen Thailand und China ist eine strategische Route, die Thailand mit dem laotischen und chinesischen Eisenbahnnetz verbindet und Teil der neuen Seidenstraßen-Ära ist.
Die aus China beschafften Hochgeschwindigkeitszüge werden den chinesischen Fuxing Hao CR300 Hochgeschwindigkeitszügen ähneln, die eine Geschwindigkeit von 250 Stundenkilometern erreichen können. Jede Zuggarnitur besteht aus 8 Wagen, der Fahrpreis wird auf etwa 500 Baht geschätzt. Das Ausschreibungsverfahren für die Beschaffung der Züge ist derzeit noch nicht abgeschlossen.
Für die zweite Projektphase von Nakhon Ratchasima nach Nong Khai mit einer Länge von 355 km und einem Budget von 300 Mrd. Baht ist die Planungsphase abgeschlossen. Die Genehmigung der thailändischen Regierung steht noch aus, und sobald diese erteilt ist, wird ein neues Ausschreibungsverfahren für den Bau der Strecke eingeleitet.
Das Hochgeschwindigkeits-Eisenbahnprojekt zwischen Thailand und China ist eine strategische Strecke, die Thailand mit dem laotischen und chinesischen Eisenbahnnetz verbindet und Teil der neuen Seidenstraßen-Ära ist. (TNA)
