Der Masterplan des Flughafens Suvarnabhumi wird überarbeitet, um den Bau von Terminals und Erweiterungsprojekten zu priorisieren, um der schnell wachsenden Nachfrage im Passagierverkehr gerecht zu werden, so die Airports of Thailand (AoT).
Die neue Phase des Masterplans, die sich über die nächsten 10 Jahre erstreckt, muss geändert werden, um das Tempo des Ausbaus des Hauptterminals und des Baus neuer Terminals zu erhöhen, um mit dem raschen Wachstum des Luftverkehrs Schritt zu halten, sagte AoT-Direktor Kirati Kijmanawat.
Der Masterplan sieht Investitionen in drei Projekte vor: die Westerweiterung sowie den Bau des südlichen Terminals und des Gebäudes Satellite 2.
Mit der Überarbeitung des Masterplans fällt die Entscheidung, welches der drei Projekte zuerst in Angriff genommen wird.
Sobald ein solches Projekt ausgewählt ist, wird es geplant, eine Aufgabe, die bis zu einem Jahr in Anspruch nimmt, so dass der Bau voraussichtlich 2026 beginnen kann.
Kirati betonte, dass das Projekt zur Erweiterung der Ostseite des Hauptterminals des Flughafens Suvarnabhumi, das mit einem Kostenaufwand von 10 Milliarden Baht genehmigt wurde, weiter vorangetrieben wird.
Der Bauplan für das Erweiterungsprojekt des Gateways des Landes wurde angepasst. Das Ausschreibungsverfahren für die Baufirmen werde voraussichtlich spätestens im August eröffnet, sagte er.
Die östliche Erweiterung des Terminals wird die Gesamtabfertigungskapazität des Flughafens, die derzeit bei 60 Millionen Fluggästen liegt, um 15 Millionen Passagiere erhöhen. Für dieses Jahr wird erwartet, dass das Passagieraufkommen im Hauptterminal 65 Millionen übersteigt und damit fast wieder das Niveau von vor der Pandemie erreicht.
Das Projekt zielt darauf ab, die Fläche des Hauptterminals um 60.000 Quadratmeter zu erweitern. Es umfasst ein vierstöckiges Bürogebäude und ein Parkhaus sowie einen Verbindungssteg zum Hauptterminal.
Herr Kirati sagte, dass das südliche Terminalprojekt angesichts der ständig steigenden Nachfrage nach Flugreisen letztendlich gebaut werden muss. Die Bauzeit wird auf etwa vier Jahre geschätzt, und es ist nur eine Frage der Zeit, bis das Projekt von der Regierung genehmigt und umgesetzt wird.
Was den Flughafen Don Mueang betrifft, so berichtete Herr Kirati über Fortschritte bei der derzeitigen Erweiterung des zweitgrößten Drehkreuzes des Landes, das hauptsächlich von Billigfluggesellschaften auf inländischen und internationalen Strecken bedient wird.
Er sagte, dass der Entwurf des neuesten Entwicklungsplans für den Flughafen Don Mueang im nächsten Jahr fertig gestellt werden wird.
Die AoT hat außerdem 36 Milliarden Baht für die Finanzierung des Projekts bereitgestellt, das den Bau eines neuen internationalen Terminals an der Stelle vorsieht, an der sich jetzt das stillgelegte Inlandsterminal befindet.
Die derzeitigen internationalen Terminals 1 und 2 werden zu einem einzigen zusammengelegt und in ein Inlandsterminal umgewandelt.
Die AoT beaufsichtigt den Betrieb von sechs großen Flughäfen: Suvarnabhumi, Don Mueang sowie die Flughäfen Phuket, Krabi, Chiang Mai und Chiang Rai. Insgesamt wird das Verkehrsaufkommen auf den sechs Flughäfen für dieses Jahr auf 140 Millionen Passagiere geschätzt, was in etwa den Zahlen vor der Pandemie entspricht.
