Bangkok — Die thailändische Autobahnbehörde (Expressway Authority of Thailand, Exat) hat nach einer 17-monatigen Machbarkeitsstudie eine unterirdische Strecke vorgeschlagen, um einen umstrittenen Abschnitt der Schnellstraße N1 zu ersetzen.
Bei der zweiten Anhörung zu dem Projekt sagte der Gouverneur der Exat, Surachet Laophulsuk, am Montag, die Behörde habe verschiedene Aspekte wie Technik, Investitionskosten und Umweltauswirkungen geprüft und die Unterführung als die am besten geeignete Lösung angesehen.
Die 6,7 km lange Unterführung, der erste Schnellstraßentunnel des Landes, wird entlang der Ngarmwongwan Road über die Phongphet-Kreuzung, die Bang Khen-Kreuzung und die Kaset-Kreuzung zur Prasertmanukit Road verlaufen, bevor sie an die Schnellstraße N2 angeschlossen wird.
Er sagte, der Tunnel, eine von drei untersuchten Optionen, habe eine Gesamtbewertung von 82,5 mit geschätzten Investitionskosten von 36 Milliarden Baht und einer internen Rentabilitätsrate von 17%. Das Exat sei finanziell gesund und erwäge, selbst in das Projekt zu investieren, sagte er und fügte hinzu, dass die Agentur möglicherweise Anleihen ausgeben werde, um Geld für den Bau zu beschaffen.
Herr Surachet sagte, dass die Umweltverträglichkeitsprüfung im Mai nächsten Jahres abgeschlossen und dem Kabinett zur Genehmigung vorgelegt werden wird. Eine Ausschreibung ist vorläufig für 2026 geplant, der Bau soll im darauf folgenden Jahr folgen.
Die Bauzeit dürfte etwa fünf Jahre betragen, und im ersten Jahr nach der Eröffnung wird das Verkehrsaufkommen auf 70 000 Fahrzeuge pro Tag geschätzt, was der Hälfte der Gesamtkapazität der Strecke entspricht. Er zeigte sich zuversichtlich, dass die vorgeschlagene Unterführung die Zustimmung derjenigen finden wird, die Umweltbedenken gegen den vorherigen Entwurf hatten.
Surachet erklärte, dass der nördliche Teil der dreiphasigen Schnellstraße in zwei Phasen unterteilt ist. Die erste Stufe, N2, verläuft von der Prasertmanukit Road zur östlichen Outer Ring Road, ist 11,3 km lang und hat ein Investitionsvolumen von 16,9 Mrd. Baht. Das Projekt ist fertiggestellt und wird der neuen Regierung bald zur Genehmigung vorgelegt werden.
Für die zweite Etappe, die N1, hat Exat nach Gesprächen mit der Kasetsart-Universität und den Gemeinden entlang der geplanten Strecke eine Machbarkeitsstudie über alternative Streckenführungen durchgeführt, um den umstrittenen Abschnitt zu ersetzen und die Unterführung einzurichten.
