Bangkok — Das Verkehrsministerium wird das Landbrückenprojekt vorantreiben, das einen Tiefseehafen in Ranong an der Westküste mit einem Tiefseehafen in Chumphon an der Ostküste durch Schienen- und Autobahnsysteme verbinden soll, um den Gütertransport zu Zielen außerhalb Thailands zu erleichtern, ohne die Straße von Malakka zu passieren.
Verkehrsminister Suriya Juangroongruangkit sagte, dass das massive Projekt schätzungsweise rund eine Billion Baht kosten wird. Jeder Seehafen wird in der Lage sein, 20 Millionen Frachtcontainer oder TEU (twenty-foot equivalent unit) pro Jahr umzuschlagen.
Suriya sagte, das Projekt werde derzeit vom Amt für Transport- und Verkehrspolitik und ‑planung geprüft. Die Prayut-Regierung habe beschlossen, dass das Projekt vollständig vom Privatsektor finanziert werde, während die Regierung Land für die beiden Tiefseehäfen sowie für die Straßen- und Eisenbahnstrecken bereitstellen werde.
Der Verkehrsminister sagte, dass potenzielle Investoren aus China und Frankreich zwar Interesse an dem Projekt gezeigt hätten, als es vor einigen Jahren ins Leben gerufen wurde, das Ministerium aber seitdem nichts mehr von ihnen gehört habe.
Er fügte jedoch hinzu, dass er möglicherweise Roadshows im Ausland abhalten werde, um das Interesse potenzieller ausländischer Investoren zu wecken.
Panya Chupanich, Direktor des Amtes für Transport- und Verkehrspolitik und ‑planung, sagte, dass sein Amt das Projekt sorgfältig prüfe, um sicherzustellen, dass es für das Land und die Menschen von größtem Nutzen sei. Er geht davon aus, dass die Umwelt- und Gesundheitsverträglichkeitsprüfung (EHIA) des Projekts Mitte nächsten Jahres abgeschlossen sein wird.
