Rote und vio­lette Lin­ien begin­nen mit dem Pauschal­tarif B20

Bangkok — Ab Fre­itag wird ein Pauschal­tarif von 20 Baht für Fahrgäste einge­führt, die zwis­chen den Lin­ien Red und Pur­ple umsteigen und mit EMV kon­tak­t­los bezahlen, so das Verkehrsministerium.

Der stel­lvertre­tende Verkehrsmin­is­ter Surapong Piy­a­chote sagte den Medi­en am Don­ner­stag, dass dieser Schritt auf einen Kabi­netts­beschluss vom 16. Okto­ber zurück­ge­ht, der es dem Min­is­teri­um erlaubt, einen Pauschal­tarif von 20 Baht für das elek­trische Zugsys­tem festzulegen.

Das Sys­tem wird auf der roten Lin­ie der thailändis­chen Staats­bahn (SRT) zwis­chen den Bahn­höfen Krung Thep Aphi­wat Cen­tral Ter­mi­nal und Rangsit sowie zwis­chen dem Cen­tral Ter­mi­nal und dem Bahn­hof Tal­ing Chan und auf der vio­let­ten Lin­ie der Mass Rapid Tran­sit Author­i­ty of Thai­land (MRTA) zwis­chen den Bahn­höfen Khlong Bang Phai und Tao Poon getestet.

Um die finanzielle Belas­tung der Fahrgäste zu erle­ichtern, sagte Herr Surapong, dass der Pauschal­tarif von 20 Baht für Pendler, die den Umsteige­bahn­hof am Haupt­bahn­hof benutzen, der die Rote Lin­ie der SRT und die Pur­purne Lin­ie der MRT verbindet, von nun an einge­führt wird.

Der neue Tarif gilt jedoch nur, wenn die Pendler mit kon­tak­t­losen EMV-Karten (Euro­pay, Mas­ter­Card und Visa) bezahlen. Die Fahrgäste müssen dieselbe EMV-Karte ver­wen­den, um inner­halb von 30 Minuten zwis­chen den bei­den Bahn­sys­te­men umsteigen zu können.

In der Zwis­chen­zeit hat der poli­tis­che Aktivist Srisuwan Janya eine Peti­tion an den Ombuds­mann gerichtet, um das Rathaus, die Met­ro­pol­i­tan Elec­tric­i­ty Author­i­ty (MEA) und die MRTA dazu zu bewe­gen, kon­tro­verse Fra­gen im Zusam­men­hang mit dem Bau der Pink Line zu klären, die laut Kri­tik­ern eine Gefahr für Fußgänger und Men­schen mit Behin­derun­gen darstellen. Er reagierte damit auf die Beschw­er­den viel­er Men­schen über den Bau der 34,5 km lan­gen Pink Line, die derzeit im Probe­be­trieb läuft und Min Buri mit dem Regierungskom­plex an der Chaeng Watthana Road verbindet.

Die meis­ten Beschw­er­den beziehen sich auf die Unan­nehm­lichkeit­en bei der Benutzung der Fußwege, ins­beson­dere für Roll­stuhlfahrer, da die Elek­triz­ität­skon­trol­lk­a­bi­nen des MEA ihnen die Vor­fahrt nehmen.

Außer­dem seien einige Hochbah­n­träger in der Nähe des Prem Prachakon-Kanals an der Chaeng Watthana Road zu niedrig, heißt es.