BANGKOK: Da in vielen Ländern der Widerstand gegen Overtourismus zunimmt, fordern thailändische Tourismusunternehmen die Regierung dringend auf, die Tragfähigkeit des Landes ernsthaft zu prüfen, während einige vorgeschlagen haben, eine Tourismussteuer in Höhe von 300 Baht zu erheben, um das Problem zu lösen.
Touristen am Passagierterminal des Flughafens Suvarnabhumi am 11. April während des diesjährigen Songkran-Festivals. Viele Länder erheben heute eine Steuer von Touristen, entweder über Flugtickets oder Hotelübernachtungen.
Da Thailands Premierminister versprach, 2025 zu einem Meilensteinjahr für den Tourismus zu machen, sagte Adith Chairattananon, Generalsekretär des Verbands der thailändischen Tourismusverbände (Fetta), dass ein Weißbuch, das der Verband der Regierung vorlegen wird, Lösungen zur Prävention enthalten werde.
Ähnliche Bemühungen wurden letzte Woche in anderen Ländern beobachtet, als die Amsterdamer Kommunalverwaltung ankündigte, den Bau neuer Hotels zu verbieten, während Einwohner der spanischen Kanarischen Inseln eine Begrenzung der Touristenankünfte forderten, da sie von steigenden Wohnkosten betroffen seien, berichtet die Bangkok Post.
„Mit einer Prognose von 40 Millionen Touristen stehen große Reiseziele wie Phuket, Samui und Pattaya kurz vor einem Übertourismus“, sagte Herr Adith.
Er sagte, dass es in Phuket bereits während der Hochsaison zu Verkehrsstaus und Wasserknappheit gekommen sei, während am internationalen Flughafen keine verfügbaren Zeitnischen für Fluggesellschaften mehr verfügbar seien.
Herr Adith sagte, eine der Schlüsselstrategien bestehe darin, Touristen von den großen Zentren in die Sekundärstädte des Landes zu locken, die zahlreiche potenzielle Attraktionen und Raum für die Aufnahme eines erheblichen Touristenstroms bieten.
Es sollten Anreize für Fluggesellschaften geschaffen werden, die Direktflüge zu Provinzflughäfen wie U‑Tapao und Flughäfen nach Khon Kaen und Krabi anbieten möchten. Dies würde die Überlastung von Gateways wie dem Flughafen Phuket oder dem Flughafen Suvarnabhumi verringern und auch dazu beitragen, regionale Geschäftsmöglichkeiten zu schaffen.
Die zuständigen Behörden sollten auch die Anbindung der Flughäfen an die Innenstädte beschleunigen. Beispielsweise hält die fehlende öffentliche Busverbindung vom Flughafen U‑Tapao nach Pattaya City neue Fluggesellschaften davon ab, Flüge durchzuführen, da die aktuelle Situation für Passagiere nicht bequem ist.
Surawat Akaraworamat, Vizepräsident des Tourism Council of Thailand (TCT), sagte, die Regierung solle die Erhebung der Tourismusgebühr in Höhe von 300 Baht noch einmal überdenken, um die Tourismusentwicklung zu finanzieren, da der Plan und alle damit verbundenen Vorbereitungen nun abgeschlossen seien.
Er sagte, die notwendigen Mittel würden der Entwicklung der Infrastruktur in zweitrangigen Provinzen zugutekommen, um Touristen von überlasteten Orten fernzuhalten und Attraktionen zu verbessern, die aufgrund des Übertourismus verfallen seien.
Herr Surawat sagte, die Gebühr von 300 Baht würde den Tourismusbehörden helfen, ein größeres Budget zu erhalten. Die Tourismusabteilung, die für die Entwicklung des Angebots verantwortlich ist, erhält jedes Jahr ein Budget von nur 700 Mio. Baht, was nicht ausreicht, um notwendige Projekte zu unterstützen.
Er sagte, eine Steuer von nur 300 Baht würde ausländische Touristen nicht davon abhalten, Thailand zu besuchen, wie einige Parteien Bedenken geäußert haben, da die Gebühr im Vergleich zu einigen Ländern wie Bhutan, das eine Kurtaxe von über 100 US-Dollar pro Nacht erhebt, günstig sei.
Viele Länder erheben heutzutage Steuern von Touristen, sei es über Flugtickets oder Hotelübernachtungen. Thailand sollte eine Testphase der Erhebung von Tourismussteuern über eine mobile Anwendung oder Kioske einleiten, sagte er.
