Bangkok — Das Rendering eines Künstlers zeigt eine Station der geplanten Eisenbahnverbindung zu drei Flughäfen, darunter U‑Tapao, im Östlichen Wirtschaftskorridor.
Das Board of Investment (BoI) hat zugestimmt, dem Erbauer einer Hochgeschwindigkeits-Eisenbahnlinie, die drei Flughäfen verbinden soll, neue Privilegien zu gewähren, um das 224-Milliarden-Baht-Verkehrsinfrastrukturprojekt im Östlichen Wirtschaftskorridor (Eastern Economic Corridor, EEC) wieder in Gang zu bringen.
Frühere Investitionsanreize für Asia Era One Co, das von der Charoen Pokphand Group geführte Konsortium, liefen am 22. Januar aus.
Der Antrag des Unternehmens auf eine Verlängerung bis zum 22. Mai wurde zuvor vom EEC-Büro und der State Railway of Thailand (SRT) abgelehnt, die erklärten, der langsame Fortschritt des Projekts drohe die Entwicklung der Infrastruktur und das Vertrauen der Investoren zu beeinträchtigen.
Nach einem Gespräch mit den Führungskräften von Asia Era One und einem Treffen mit Vertretern von EEC und SRT beschlossen die Beamten jedoch, die Verlängerung zu gewähren. “Das Unternehmen zeigte uns einen klaren Entwicklungsplan und die Absicht, das Projekt voranzutreiben”, sagte Narit Therdsteerasukdi, der Generalsekretär des BoI.
Die BoI-Beamten gaben Asia Era One die viermonatige Verlängerung, weil sie wollen, dass das Unternehmen, das EEC Office und die SRT bei der Fertigstellung des Projekts zusammenarbeiten, sagte er.
Asia Era One fordert die Regierung auf, das Unternehmen für die laufenden Bauarbeiten zu bezahlen, ohne die Fertigstellung bestimmter Teile des Schienensystems abzuwarten, was eine im Vertrag festgelegte Bedingung ist.
“Das Unternehmen braucht Zeit, um eine Lösung für diese Vertragsbedingung zu finden”, sagte Herr Narit. Das BoI ist der Ansicht, dass die Verlängerung der Investitionsförderung dem Unternehmen, dem EEC Office und der SRT genügend Zeit geben wird, das Problem gemeinsam zu lösen.
Die Verhandlungen zur Änderung von Teilen des Vertrages werden das Recht des Unternehmens, Investitionsprivilegien zu beantragen, nicht beeinträchtigen, sagte er.
Das Bahnsystem, dessen Fertigstellung für 2027 geplant ist, soll den Flughafen Don Mueang im Norden Bangkoks, den Flughafen Suvarnabhumi in Samut Prakan und den Flughafen U‑tapao in Rayong über eine Strecke von 220 Kilometern verbinden.
Das Projekt soll ein wichtiges Verkehrssystem werden, das die EWG und die umliegenden Provinzen miteinander verbindet.
