Par­la­ment unter­stützt die Landbrücke

Bangkok — Das Repräsen­tan­ten­haus hat die Mach­barkeitsstudie für die Land Bridge mit 269 Stim­men gebil­ligt, trotz Bedenken und Ein­wän­den der Oppo­si­tion. Thi­rarat Sam­ret­wanich, Sprecherin des Son­der­auss­chuss­es des Repräsen­tan­ten­haus­es, der mit der Unter­suchung des 1‑Bil­lio­nen-Baht-Megapro­jek­ts beauf­tragt ist, lobte gestern die Zustimmung.

Frau Thi­rarat, eine Abge­ord­nete der Pheu Thai für Bangkok, sagte, der Bericht werde an das Kabi­nett weit­ergeleit­et und könne Thai­land zu einem wichti­gen Akteur in den Bere­ichen Logis­tik und Trans­port in ganz Asien machen.

Die Land­brücke, die ein Logis­tiknetz zwis­chen Ranong und Chumphon auf­bauen soll, umfasst Tiefwasser­häfen in bei­den Prov­inzen, eine Auto­bahn, die das Land durch­quert und die bei­den Prov­inzen miteinan­der verbindet, sowie ein Eisenbahnsystem.

Während ein­er Debat­te am Don­ner­stag erhob die Abge­ord­nete Sirikanya Tansakun von der Move For­ward Par­ty, die zuvor als Mit­glied des Auss­chuss­es zurück­ge­treten war, Ein­wände gegen das Projekt.

Sie sagte, sie sei zurück­ge­treten, weil das Gremi­um den Inhalt eines vom Büro für Trans­port- und Verkehrspoli­tik und ‑pla­nung (OTP) erstell­ten Berichts ohne gründliche Prü­fung akzep­tiert habe.

Mehrere Mit­glieder schienen entschlossen, dem Pro­jekt grünes Licht zu geben, aber Frau Sirikanya äußerte Zweifel an der Kosten­ef­fizienz und der Glaub­würdigkeit der vom OTP geschätzten Ein­nah­men von 58 Mil­liar­den Baht aus Tief­see­häfen im ersten Jahr.

Sie sagte, die geplanten Ein­nah­men aus den Tief­see­häfen beliefen sich auf 8 Mil­liar­den Baht, während 50 Mil­liar­den Baht aus dem Ölhan­del stam­men sollten.