Bangkok — Die Mass Rapid Transit Authority of Thailand (MRTA) wird das Verkehrsministerium drängen, drei Nahverkehrsprojekte in Bangkok und Phuket mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von rund 220 Milliarden Baht voranzutreiben.
Der Gouverneur der MRTA, Pakapong Sirikantaramas, sagte am Dienstag, die Projekte beträfen die orangefarbene und die braune Linie in Bangkok sowie ein Nahverkehrsprojekt in Phuket. Die orangefarbene Linie verbindet das Gebiet Bang Khun Non im Bezirk Bangkok Noi auf der Westseite des Flusses Chao Phraya mit dem Bezirk Min Buri im Osten Bangkoks.
Derzeit ist die östliche Seite, die sich über 22,57 km vom Bahnhof Thailand Cultural Centre bis nach Min Buri erstreckt, fast fertiggestellt, aber die Arbeiten an der westlichen Verlängerung, die sich über 13,4 km erstreckt und den Bahnhof Cultural Centre mit Bang Khun Non verbinden wird, haben noch nicht begonnen.
Der Bau der westlichen Verlängerung der Orangenen Linie ist aufgrund eines Streits über das Ausschreibungsverfahren ins Stocken geraten, sagte Pakapong und fügte hinzu, dass die Gesamtkosten voraussichtlich 140 Milliarden Baht betragen werden.
Das zweite Projekt, das noch genehmigt werden muss, ist die 22,1 km lange elektrische Einschienenbahn Brown Line, die Khae Rai in Nonthaburi mit Lam Sali in Bangkok verbindet.
Der MRTA-Vorstand hat bereits eine Machbarkeitsstudie, die Ausschreibungsbedingungen und einen Analysebericht über öffentlich-private Partnerschaften (PPP) genehmigt. Er fügte hinzu, dass die MRTA vor der Vorlage des Plans beim Verkehrsministerium das Feedback der beteiligten Behörden einholen werde.
Pakapong sagte, dass die MRTA mit der Expressway Authority of Thailand (Exat) bei einem Abschnitt über die Prasert Manukitch Road zusammenarbeiten wird. Er sagte, die Einschienenbahn werde über einer neuen Schnellstraße entlang der 7,2 km langen Straße gebaut werden.
Das dritte Projekt ist das Phuket Mass Transit Projekt, eine Stadtbahn, die den internationalen Flughafen von Phuket mit der Ha Yaek Chalong Kreuzung verbindet, mit einer Gesamtstrecke von 42 km und Gesamtkosten von 33 Milliarden Baht.
Herr Pakapong sagte, das Projekt liege derzeit auf Eis, da die MRTA die Richtlinien des neuen Verkehrsministers benötige, bevor es weitergehen könne. Neben Phuket plant die MRTA die Entwicklung von Nahverkehrssystemen in anderen großen Städten, darunter Chiang Mai, Nakhon Ratchasima und Phitsanulok.
Die Machbarkeitsstudien für die Projekte in diesen beiden Städten sind bereits abgeschlossen, während für die Studie für Phitsanulok nun ein Beratungsunternehmen beauftragt werden soll, sagte er.
