Wenn Kor­rup­tion Desaster verur­sacht: Schw­er­wiegen­der Schul­bus­brand in Thai­land wirft Fra­gen zur Verkehrssicher­heit auf

Bangkok — Am 23. Dezem­ber 2024 stellte die Anti-Cor­rup­tion Organ­i­sa­tion of Thai­land, unter der Leitung von Mana Nim­it­mongkol, schock­ierende Kor­rup­tions­fälle vor. An erster Stelle stand die unzure­ichende Bestra­fung verurteil­ter Kor­rup­tion­stäter. Doch beson­dere Aufmerk­samkeit erhielt der tragis­che Vor­fall eines Schul­bus­brands, bei dem 23 Men­schen ums Leben kamen, darunter über­wiegend Kinder.

Der Vor­fall ereignete sich am 1. Okto­ber auf der Vib­hava­di Rangsit Road in Pathum Thani, als ein Dop­peldecker­bus der Fir­ma Shin­butr Feuer fing. Die unzure­ichende Funk­tion­al­ität der Notaus­gänge und der Zus­tand des Busses tru­gen maßge­blich zur Tragödie bei. 

Ret­tungskräfte ent­deck­ten nach der Bekämp­fung des Feuers im hin­teren Abschnitt des Busses die Über­reste von 20 Schülern und 3 Lehrern. Der Bus war Teil ein­er Schu­laus­flugs­flotte, und der Unfall über­schat­tete die Bil­dungsreise zur Elec­tric­i­ty Gen­er­at­ing Author­i­ty of Thai­land (EGAT).

Die Ereignisse führten zu weitre­ichen­den Untersuchungen.

Der Fahrer des Busses, später bei der Polizei unter­stellt, erk­lärte, er habe ein lautes Geräusch gehört, das offen­bar von einem geplatzten Reifen her­rührte. Ein Gasleck in Kom­bi­na­tion mit ein­er über­lasteten Gasver­sorgung beschle­u­nigte das Feuer. Erschüt­ternd war die Offen­barung, dass der Bus rund 54 Jahre alt und tech­nisch über­fäl­lig war, ohne die notwendi­gen Sicher­heitsvorkehrun­gen wie Nothämmer.

Jirut Wisaljit, Gen­eraldirek­tor des Min­is­teri­ums für Land­verkehr, führte den Vor­fall auf die ungelösten Prob­leme der Über­schre­itung der Gas­flaschen­gren­zen zurück. Dies umfasste diverse Ver­ant­wortliche, vom Fahrzeughal­ter bis zu inspizieren­den Ingenieuren.

Die Regierung reagierte mit ein­er lan­desweit­en Inspek­tion aller 13.426 erdgas­be­triebe­nen Busse. Zudem wur­den Sicher­heit­spro­tokolle für Bil­dung­sein­rich­tun­gen verbessert, um die Sicher­heit der Schüler­trans­porte zu erhöhen. Den­noch bleibt ungelöst, dass sys­tem­a­tis­che Kor­rup­tion die Wurzel des Prob­lems darstellt.

Für die Zukun­ft bleibt die Frage, wie solche Vor­fälle durch stren­gere Kon­trollen und eine kom­pro­miss­lose Vorge­hensweise gegen die Kor­rup­tion ver­hin­dert wer­den kön­nen. Der stel­lvertre­tende Pre­mier- und Innen­min­is­ter Anutin Charn­vi­rakul betonte die Notwendigkeit weit­er­er umfan­gre­ich­er Ermit­tlun­gen, um keine Zugeständ­nisse hin­sichtlich der Verkehrssicher­heit zu machen.