Bangkok — Die Bangkok Mass Transit System Public Company (BTSC) ist bereit, die Politik der Regierung zu unterstützen, die Fahrpreise auf dem Bangkoker Vorortbahnnetz auf 20 Baht zu begrenzen, allerdings unter der Bedingung, dass die Regierung Gespräche mit den Bahnbetreibern darüber führt, wie sie zur Deckung der Betriebskosten beitragen wird, sagte BTSC-Chef Keeree Kanjanapas am Dienstag.
Die BTSC-Tochter Northern Bangkok Monorail hat die Konzession für den Betrieb der Rosa Linie erhalten, die von heute bis zum 18. Dezember im Probebetrieb fährt. BTSC betreibt auch die Green Line Sky Train.
Premierminister Srettha Thavisin und Verkehrsminister Suriya Juangroongruangkit nahmen gestern offiziell an der Eröffnung des Probebetriebs der Pink Line teil. Sie fuhren nonstop von Min Buri zum Bahnhof Wat Phra Sri Mahathat, was etwa eine halbe Stunde dauerte.
Der Premierminister dankte der BTS Group Holdings dafür, dass sie Thailand ein bequemes öffentliches Verkehrssystem zur Verfügung stellt, angefangen mit der Green Line Sky Train.
Keeree sagte, das Unternehmen wolle, dass der Zugverkehr erschwinglich sei und unterstütze die Politik der Regierung, die Fahrpreise auf 20 Baht zu begrenzen. Er wies jedoch darauf hin, dass die Regierung noch Gespräche mit den Zugbetreibern führen muss, um zu klären, wie sie entschädigt werden, wenn die Fahrpreise auf 20 Baht gedeckelt werden, da die Betreiber bereits in die Bahnprojekte investiert haben und erwarten, dass sie Erträge erzielen.
Keeree erwartet auch, dass die Bangkok Metropolitan Administration (BMA) die enormen Schulden bei der BTSC für die Installation von Betriebssystemen und die Kosten für den Betrieb der beiden Verlängerungen der zweiten Phase der Grünen Linie begleicht, die seit einigen Jahren ohne Fahrgastgebühren betrieben werden.
Die BMA plant, ab Mitte Januar auf den beiden Verlängerungsstrecken maximal 20 Baht von den Fahrgästen zu verlangen, um so Einnahmen zu erzielen, mit denen sie ihre Schulden bei der BTSC zurückzahlen kann.
Keeree sagte, dass die BTSC die BMA nicht bei der Festlegung der Tarife oder des Zeitpunkts ihrer Einführung beeinflussen kann. Dennoch erwartet das Unternehmen, dass es für den Betrieb der beiden Erweiterungen eine Vergütung erhält, die seine Investitions- und Betriebskosten deckt.
