Einer Flugpassagierin musste in der vergangenen Woche nach einem Unfall auf einem Rollsteig in Bangkok ein Teil ihres Beins amputiert werden, so die Behörden.
Der Unfall, in den eine 57-jährige Frau verwickelt war, ereignete sich am Donnerstag im Inlandsterminal des internationalen Flughafens Don Mueang, dem älteren und kleineren der beiden großen Flughäfen, die die Hauptstadt Bangkok bedienen.
Es ist unklar, was genau passiert ist. Lokale Medien berichteten zunächst, dass das Bein der Frau in die Maschinerie des Laufstegs gezogen worden war, nachdem sie über ihren Koffer gestolpert war. Ihre Familie erklärte jedoch am Samstag, sie sei ganz normal gelaufen, als ein Teil des Stegs zusammenbrach.
Fest steht, dass ihr Bein nach dem Unfall bis zur Kniescheibe amputiert werden musste. Die thailändischen Behörden versuchen nun herauszufinden, ob der Unfall auf menschliches Versagen oder eine Fehlfunktion der Ausrüstung zurückzuführen ist.
Laufstege: weit verbreitet und selten gefürchtet
Solche Fahrsteige sind bei Behörden und Bauunternehmen in den USA als “Moving Walks” und in anderen Ländern als “Travellators” bekannt. Fahrsteige werden oft in einem Atemzug mit Rolltreppen genannt, da sie eine ähnliche Technologie verwenden und sich mit etwa der gleichen Geschwindigkeit bewegen — in der Regel 100 Fuß pro Minute, also etwa 2 km/h.
Der Hauptunterschied ist die Steigung. Eine Rolltreppe hat eine Neigung von etwa 30 Grad, aber die Neigung eines Fahrsteigs beträgt in der Regel nicht mehr als ein Zehntel davon. Viele Fahrsteige sind flach.
Fahrtreppen und Fahrsteige erleichtern jedes Jahr die Bewegung von Milliarden von Menschen auf Flughäfen, in Einkaufszentren und anderen öffentlichen Räumen. Die National Elevator Industry, ein Industrieverband in den Vereinigten Staaten, schätzt, dass allein in den Vereinigten Staaten jährlich etwa 105 Milliarden Fahrgäste mit Fahrtreppen fahren — das entspricht der Weltbevölkerung multipliziert mit 13.
Fahrtreppen und Fahrsteige gelten weithin als sehr sicher. Aber wie bei fast allen öffentlichen Verkehrsmitteln kommt es auch bei ihnen gelegentlich zu Störungen.
In Australien beispielsweise fanden Inspektoren im Bundesstaat Queensland vor kurzem zwei Fahrsteige, bei denen eine Palette fehlte, der Fachausdruck für die Metalllamellen, die die Fahrgäste von den darunter befindlichen Maschinen trennen.
Und in Thailand berichtete ein Passagier am internationalen Flughafen Don Mueang, dass er 2019 einen Schuh an die Maschinen eines Fahrsteigs verlor, wie thailändische Medien in der vergangenen Woche berichteten.
Wie wahrscheinlich ist ein Unfall auf einem Flughafenfahrsteig?
Es gibt nur wenige Daten zur Sicherheit von Fahrsteigen. Legt man jedoch die Daten zur Sicherheit von Rolltreppen zugrunde, lautet die Antwort “nicht sehr”.
Laut einer 2013 durchgeführten Überprüfung von Daten der US-Regierung durch das Center for Construction Research and Training, einer gemeinnützigen Gruppe in Maryland, sind in den Vereinigten Staaten durchschnittlich 2 Todesfälle pro Jahr auf Fahrtreppen zu beklagen, weniger als bei Aufzügen.
Das Verletzungsrisiko ist jedoch höher: Etwa 10.000 Verletzungen im Zusammenhang mit Rolltreppen führen in den Vereinigten Staaten jedes Jahr zu einer Einlieferung in die Notaufnahme. Aber selbst diese Zahl ist äußerst gering, wenn man bedenkt, wie viele Fahrtreppen und Fahrsteige die Menschen jeden Tag benutzen.
Der Fahrsteig, auf dem sich der Unfall in der vergangenen Woche ereignete, wurde am Don Mueang International seit 1996 benutzt, wie der Direktor des Flughafens, Karant Thanakuljeerapat, gegenüber Reportern erklärte.
Nach Angaben der Regierung beförderte Don Mueang im vergangenen Jahr mehr als 13 Millionen Inlandsfluggäste und in den Jahren unmittelbar vor der Coronavirus-Pandemie fast doppelt so viele. Über einen Zeitraum von fast drei Jahrzehnten könnte ein Fahrsteig dort also mehrere zehn Millionen Passagiere befördert haben.
