Wochenblitz

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Hua Hin - Covid-19-Übertragungen in Hua Hin haben die Bedrohung aufgezeigt, die das Virus darstellt: Ein einziger Fall kann sich zu einem exponentiell wachsenden Ausbruch vermehren und Menschen im ganzen Land dazu zwingen, sich in Krankenhäusern testen zu lassen und Betten zu belegen.

Prachuap Khiri Khan hat seit Anfang dieses Monats 193 Infektionen registriert - 142 davon im Distrikt Hua Hin - und der Ausbruch soll mit einer Person begonnen haben.

Die 26-jährige Frau, die den Gesundheitsbehörden mitteilte, dass sie als PR-Mitarbeiterin im Krystal Club gearbeitet habe, verließ Bangkok am 30. März mit ihrem Freund, um ihre Mutter in der Kurstadt zu besuchen. Sie zeigte keine Symptome und merkte es nicht. Sie hatte sich mit dem Coronavirus infiziert.

In der Nacht ihrer Ankunft in Hua Hin gingen sie und sieben Freunde und Verwandte zum Maya Exclusive Pub. Am folgenden Tag, dem 31. März, bekam sie hohes Fieber.

Nachdem ihr am 1. April mitgeteilt wurde, dass ihre Freunde am High-End-Arbeitsplatz in Thong Lor positiv getestet wurden, ging die PR-Vertreterin in ein privates Krankenhaus in Hua Hin, um sich testen zu lassen. Am 3. April wurde bestätigt, dass sie Covid-19 hatte.

Am folgenden Tag, dem 4. April, wurde die Frau in das Hua Hin Krankenhaus eingeliefert - aber zu diesem Zeitpunkt, so die Gesundheitsforscher, wurde das Virus schon mehrfach übertragen. Insgesamt 141 Menschen, einschließlich ihres Freundes, waren in Hua Hin und 52 weitere südlich der Provinz infiziert - in Pran Buri, Sam Roi Yot, Kui Buri, Muang Prachuap Khiri Khan, Thap Sakae und Bang Saphan.

Eine vom Gesundheitsministerium am Montag gezeigte Tabelle zeigte, dass der Ausbruch während des Besuchs der Frau im Maya Exclusive Pub in der Nacht des 30. März begann.

Der Generaldirektor des Ministeriums für Krankheitskontrolle, Opas Karnkawinpong, lobte am Montag die Beamten in Hua Hin für ihre schnelle Entscheidung, alle Orte zu desinfizieren, an denen möglicherweise Spuren des Virus vorhanden sind, das offenbar seine Reise im Krystal begonnen hat.

Das Ministerium hebt den Fall Hua Hin hervor, weil es glaubt, dass Pubs der neue Ground Zero für Covid-19 in Thailand sind. Laut einer offiziellen Zählung sind mindestens 137 Unterhaltungsstätten in mindestens 15 Provinzen die jüngsten Brutstätten für das Virus. Besonders besorgniserregend ist der Ausbruch, der von den Krystal- und Emerald-Clubs in Thong Lor ausging und sich im ganzen Land verteilte, da sich der britische Stamm laut Yong Poovorwan, Virologe der Chulalongkorn-Universität, 1,7-mal schneller als das Original ausbreiten kann.

Dr. Opas sagte am Montag, dass die mangelnde Zusammenarbeit gefährdeter Parteien die Fähigkeit der Gesundheitsbehörden, den Ausbruch einzudämmen, beeinträchtige. "Viele Kneipen geben uns erst nach zwei oder drei Tagen Auskunft", fügte er hinzu.

Die Zahl der Neuerkrankungen in Thailand nimmt weiter zu. Am Montag wurde ein Rekordhoch von 967 Fällen verzeichnet - von nur 26 zu Beginn dieses Monats.

Betten, Betten, Betten

Nachdem der rasche Anstieg der Fälle dazu geführt hatte, dass gefährdete Personen getestet werden mussten, war das Ministerium gezwungen, die Befürchtungen zu zerstreuen, dass es in Krankenhäusern nicht genügend Betten geben würde.

Ein Twitter-Beitrag am Montag zeigte Menschen, die vor dem Kasemrad Bang Khae Hospital in Bangkok eine lange Schlange bildeten und darauf warteten, getestet zu werden.

Die Abteilung für medizinische Dienste gab am Montag bekannt, dass das Land landesweit etwa 23.000 Krankenhausbetten für Covid-Patienten reserviert hat, einschließlich Feldkrankenhäusern. Allein in Bangkok sind 4.000 reserviert, und "in der Hauptstadt sind noch etwa 2.000 Betten verfügbar", sagte Somsak Akksilp, Generaldirektor der Abteilung für medizinische Dienste, in Bezug auf öffentliche, private und Feldkrankenhäuser.

Staatliche und private Krankenhäuser arbeiten mit Hotels zusammen, um ihre Unterkunft in provisorische Krankenhäuser für Patienten zu verwandeln, die sich nicht in einem ernsthaften Zustand befinden.

Quelle: Bangkok Post

Bangkok - Trotz eines Rückgangs der Autoverkäufe im Februar aufgrund des neuen Ausbruchs von Covid-19 ist die Elektrofahrzeugbranche optimistisch und hofft, dass 2021 ein weiteres Jahr bedeutender Fortschritte für die Entwicklung ihrer Infrastruktur ist.

In diesem Jahr wird eine höhere Anzahl von Elektrofahrzeugen, elektrischen Fähren und Ladestationen für Elektrofahrzeuge erwartet, was Thailand schrittweise dazu bringt, das Regierungsziel zu erreichen, dass Elektrofahrzeuge bis 2030 mindestens 50% der Neuwagenproduktion oder 1,25 Millionen Einheiten ausmachen.

Dieses Ziel wurde von 30% der Neuwagenproduktion geändert, um dem globalen Trend der CO2-Neutralität zu folgen und die globale Erwärmung zu bewältigen, die direkt mit dem Klimawandel zusammenhängt.

Das neue Ziel, das von großen Autoherstellern in Thailand vorangetrieben wird, wurde am 24. März angekündigt.

Der Energieminister Kulit Sombatsiri spielte die Besorgnis über die teuren Preise für Elektroautos herunter. Da die EV-Technologie schnell wächst, geht er davon aus, dass die Preise bis Ende 2040 allmählich attraktiver und letztendlich denen von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor (ICE) entsprechen werden.

Down the road

Neben dem Kauf von Batterie-Elektrofahrzeugen (BEVs) und Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeugen (PHEVs) für den Heimgebrauch dürfte der Verkauf für den öffentlichen Verkehr und den Güterverkehr künftig eine Schlüsselrolle bei der Erhöhung der EV-Zahlen spielen, sagte Amorn Sapthaweekul, stellvertretender Geschäftsführer von Energy Absolute Plc (EA).

Er sagte, das Unternehmen plane, ein Lieferant von Elektrobussen für Unternehmen zu sein, die Aufträge zur Lieferung der Fahrzeuge an die staatliche Bangkok Mass Transit Authority (BMTA) erhalten haben.

Die verschuldete BMTA will ihre Flotte alternder Busse durch Elektrofahrzeuge ersetzen. Das Verkehrsministerium erklärte zuvor, dass ein Ausschuss, der mit der Überwachung des Rehabilitationsprogramms der BMTA beauftragt ist, dessen Umsetzung beschleunigen würde. Dazu gehört die Anmietung von mehr als 2.000 Elektrofahrzeugen für den Betrieb in ganz Bangkok.

Elektrobusse sind Teil des Regierungsplans zur Förderung der Nutzung von Elektrofahrzeugen durch staatliche Stellen.

Herr Amorn sagte, EA plane auch, Elektrofahrzeuge für den Transport anstelle von Taxidiensten wie früher geplant zusammenzustellen, nachdem sich die Lieferung von 5.000 Elektrofahrzeugen an Taxibetreiber aufgrund des Ausbruchs von Covid-19 im letzten Jahr verzögert hatte.

Das EV-Montagewerk soll im Mai seinen Betrieb aufnehmen.

Banpu Plc, ein Nicht-Öl-Energiekonglomerat, plant, die Anzahl der elektrischen Dreirad-Tuk-Tuks bis Ende dieses Jahres auf 1.000 zu erhöhen, nachdem der Service von den Passagieren herzlich aufgenommen wurde, sagte der Geschäftsführer Somruedee Chaimongkol.

Das Unternehmen will die Zahl bis 2025 auf 5.000 Tuk-Tuks erhöhen.

Der Tuk-Tuk-Dienst, der von der MoveMi-Anwendung zur Nutzung von Fahrzeugen unterstützt wird, richtet sich hauptsächlich an Passagiere von Nahverkehrszügen in Bangkok.

Banpu bietet diesen Service zusammen mit einem neuen Unternehmen an, das Elektrofahrzeuge für den täglichen und monatlichen Gebrauch über Haup Car, eine weitere App für Fahrzeuge, an Autofahrer vermietet.

Mind your step

In diesem Jahr sind weitere elektrische Fähren für einen Abschnitt des Chao Phraya in Bangkok geplant.

Nach einem Test von drei elektrischen Fähren seit Dezember letzten Jahres plant EA, in diesem Jahr weitere 23 elektrische Fähren hinzuzufügen.

Die von EA entwickelten elektrischen Fähren sollen Boots- und Fährbetreiber davon überzeugen, sich von Dieselmotoren zu distanzieren.

Laut Amorn ist EA mehrheitlich an einem Joint Venture, E Smart Transport Co, beteiligt, das elektrische Fähren betreibt.

Er sagte, EA habe beschlossen, sich auf große Elektrofahrzeuge wie Fähren zu konzentrieren, da ihre Größe einen stärkeren Einfluss auf die Denkweise der Menschen haben werde als Elektrofahrzeuge oder Elektromotorräder, wodurch sie die Notwendigkeit erkennen, auf Elektromobilität umzusteigen.

"Dieselbetriebene Fähren stoßen schwarzen Rauch aus und hinterlassen eine Ölschicht auf dem Fluss", sagte Amorn.

"Die Fähren haben außerdem laute Motoren."

Fährbesitzer sollten auch berücksichtigen, dass die Montage einer konventionellen Fähre sehr lange dauert, da sie schwer sind und aus Holz und Stahl bestehen, sagte er.

Touristische Fährunternehmen in Südthailand stehen vor einem ähnlichen Dilemma, das Banpu veranlasst, eine elektrische Fähre im Rahmen eines Pilotprojekts in der malerischen Bucht von Phangnga zu starten, sagte Frau Somruedee.

Ihr Unternehmen gründete ein Joint Venture mit seinem Stromerzeugungszweig Banpu Power, um Banpu Next zu gründen, das die Energietechnologieunternehmen, einschließlich Elektrofahrzeuge, direkt überwachen soll.

Banpu ist entschlossen, sein EV-Geschäft im Jahr 2021 zu erweitern, sagte Frau Somruedee.

Powering EVS

Energieunternehmen erwarten in diesem Jahr erhebliche Fortschritte beim Bau weiterer Ladestationen für Elektrofahrzeuge und bei der Entwicklung von Technologien, um beim Laden Zeit zu sparen.

Die Verfügbarkeit von Ladestationen und die Ladezeit gehören zu den Hauptproblemen in der EV-Branche.

Ende letzten Monats startete PTG Energy Plc, Thailands zweitgrößter Ölhändler nach Verkaufsvolumen, eine neue Ladestation in der nordöstlichen Provinz Nakhon Ratchasima.

PTG arbeitet mit der thailändischen Stromerzeugungsbehörde (Egat) zusammen, um zwei Arten von Schnellladeanlagen für große Elektrofahrzeuge zu untersuchen und zu entwickeln.

Rangsun Puangprang, Executive Vice President der PTG, sagte, dass die Studie Standorte für Ladestationen und Umspannwerke im staatlichen Stromnetz umfasst, da die Technologie ein hohes Elektrizitätsvolumen erfordert.

Die Investitionskosten für jede ultraschnelle Ladeanlage werden auf 40 bis 50 Millionen Baht geschätzt, während für eine schnelle Ladeanlage etwa 3 bis 4 Millionen Baht erforderlich sind.

Herr Rangsun geht davon aus, dass das Geschäft mit Elektrofahrzeugen Ende 2021 Gestalt annehmen wird.

Der Gouverneur der Egat, Boonyanit Wongrukmit, sagte, seine Agentur plane, die Ladestation für Elektrofahrzeuge mit dem Namen EleX von 13 in diesem Jahr auf 35 zu erhöhen.

EA ist bestrebt, sein Batteriegeschäft weiterzuentwickeln.

Neben der Entwicklung von Schnellladestationen für Fähren mit 270 Sitzplätzen rechnet das Unternehmen bereits im Juni dieses Jahres mit der Produktion von Lithium-Ionen-Batterien mit einer Gigawattstunde in einer 6-Milliarden-Baht-Anlage in Chachoengsao.

Die Produktion wird von der Tochtergesellschaft Amita Technology Thailand betrieben.

EA arbeitet mit Ingenieuren der Chulalongkorn-Universität an einer dreijährigen Studie zum Recycling von Lithium-Ionen-Batterien für Elektrofahrzeuge.

Die Studie sollte dem Unternehmen detailliertes technologisches Know-how vermitteln, bevor entschieden wird, wie die Batterieherstellung erweitert werden soll.

Die Forschung steht im Einklang mit dem ehrgeizigen Plan des EA, die Anzahl seiner EV-Ladestationen bis Ende dieses Jahres auf 1.000 zu erhöhen.

Weitere Energieunternehmen haben ebenfalls Ladestationen für Elektrofahrzeuge in ihren Strategien.

Das am SET notierte PTT-Öl- und Einzelhandelsgeschäft gab bekannt, dass es plant, 450 Millionen Baht bereitzustellen, um in diesem Jahr landesweit 100 EV-Ladestationen zu errichten, von derzeit 33.

Die Bangchak Corporation Plc, die größtenteils in Staatsbesitz ist, arbeitet mit der staatlichen Provincial Electricity Authority zusammen, um in diesem Jahr 150 Schnellladestationen an ihren Tankstellen auf Autobahnen mit hohem Verkehrsaufkommen zu installieren.

Quelle: Bangkok Post

Bangkok - Trotz eines Rückgangs der Autoverkäufe im Februar aufgrund des neuen Ausbruchs von Covid-19 ist die Elektrofahrzeugbranche optimistisch und hofft, dass 2021 ein weiteres Jahr bedeutender Fortschritte für die Entwicklung ihrer Infrastruktur ist.

In diesem Jahr wird eine höhere Anzahl von Elektrofahrzeugen, elektrischen Fähren und Ladestationen für Elektrofahrzeuge erwartet, was Thailand schrittweise dazu bringt, das Regierungsziel zu erreichen, dass Elektrofahrzeuge bis 2030 mindestens 50% der Neuwagenproduktion oder 1,25 Millionen Einheiten ausmachen.

Dieses Ziel wurde von 30% der Neuwagenproduktion geändert, um dem globalen Trend der CO2-Neutralität zu folgen und die globale Erwärmung zu bewältigen, die direkt mit dem Klimawandel zusammenhängt.

Das neue Ziel, das von großen Autoherstellern in Thailand vorangetrieben wird, wurde am 24. März angekündigt.

Der Energieminister Kulit Sombatsiri spielte die Besorgnis über die teuren Preise für Elektroautos herunter. Da die EV-Technologie schnell wächst, geht er davon aus, dass die Preise bis Ende 2040 allmählich attraktiver und letztendlich denen von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor (ICE) entsprechen werden.

Down the road

Neben dem Kauf von Batterie-Elektrofahrzeugen (BEVs) und Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeugen (PHEVs) für den Heimgebrauch dürfte der Verkauf für den öffentlichen Verkehr und den Güterverkehr künftig eine Schlüsselrolle bei der Erhöhung der EV-Zahlen spielen, sagte Amorn Sapthaweekul, stellvertretender Geschäftsführer von Energy Absolute Plc (EA).

Er sagte, das Unternehmen plane, ein Lieferant von Elektrobussen für Unternehmen zu sein, die Aufträge zur Lieferung der Fahrzeuge an die staatliche Bangkok Mass Transit Authority (BMTA) erhalten haben.

Die verschuldete BMTA will ihre Flotte alternder Busse durch Elektrofahrzeuge ersetzen. Das Verkehrsministerium erklärte zuvor, dass ein Ausschuss, der mit der Überwachung des Rehabilitationsprogramms der BMTA beauftragt ist, dessen Umsetzung beschleunigen würde. Dazu gehört die Anmietung von mehr als 2.000 Elektrofahrzeugen für den Betrieb in ganz Bangkok.

Elektrobusse sind Teil des Regierungsplans zur Förderung der Nutzung von Elektrofahrzeugen durch staatliche Stellen.

Herr Amorn sagte, EA plane auch, Elektrofahrzeuge für den Transport anstelle von Taxidiensten wie früher geplant zusammenzustellen, nachdem sich die Lieferung von 5.000 Elektrofahrzeugen an Taxibetreiber aufgrund des Ausbruchs von Covid-19 im letzten Jahr verzögert hatte.

Das EV-Montagewerk soll im Mai seinen Betrieb aufnehmen.

Banpu Plc, ein Nicht-Öl-Energiekonglomerat, plant, die Anzahl der elektrischen Dreirad-Tuk-Tuks bis Ende dieses Jahres auf 1.000 zu erhöhen, nachdem der Service von den Passagieren herzlich aufgenommen wurde, sagte der Geschäftsführer Somruedee Chaimongkol.

Das Unternehmen will die Zahl bis 2025 auf 5.000 Tuk-Tuks erhöhen.

Der Tuk-Tuk-Dienst, der von der MoveMi-Anwendung zur Nutzung von Fahrzeugen unterstützt wird, richtet sich hauptsächlich an Passagiere von Nahverkehrszügen in Bangkok.

Banpu bietet diesen Service zusammen mit einem neuen Unternehmen an, das Elektrofahrzeuge für den täglichen und monatlichen Gebrauch über Haup Car, eine weitere App für Fahrzeuge, an Autofahrer vermietet.

Mind your step

In diesem Jahr sind weitere elektrische Fähren für einen Abschnitt des Chao Phraya in Bangkok geplant.

Nach einem Test von drei elektrischen Fähren seit Dezember letzten Jahres plant EA, in diesem Jahr weitere 23 elektrische Fähren hinzuzufügen.

Die von EA entwickelten elektrischen Fähren sollen Boots- und Fährbetreiber davon überzeugen, sich von Dieselmotoren zu distanzieren.

Laut Amorn ist EA mehrheitlich an einem Joint Venture, E Smart Transport Co, beteiligt, das elektrische Fähren betreibt.

Er sagte, EA habe beschlossen, sich auf große Elektrofahrzeuge wie Fähren zu konzentrieren, da ihre Größe einen stärkeren Einfluss auf die Denkweise der Menschen haben werde als Elektrofahrzeuge oder Elektromotorräder, wodurch sie die Notwendigkeit erkennen, auf Elektromobilität umzusteigen.

"Dieselbetriebene Fähren stoßen schwarzen Rauch aus und hinterlassen eine Ölschicht auf dem Fluss", sagte Amorn.

"Die Fähren haben außerdem laute Motoren."

Fährbesitzer sollten auch berücksichtigen, dass die Montage einer konventionellen Fähre sehr lange dauert, da sie schwer sind und aus Holz und Stahl bestehen, sagte er.

Touristische Fährunternehmen in Südthailand stehen vor einem ähnlichen Dilemma, das Banpu veranlasst, eine elektrische Fähre im Rahmen eines Pilotprojekts in der malerischen Bucht von Phangnga zu starten, sagte Frau Somruedee.

Ihr Unternehmen gründete ein Joint Venture mit seinem Stromerzeugungszweig Banpu Power, um Banpu Next zu gründen, das die Energietechnologieunternehmen, einschließlich Elektrofahrzeuge, direkt überwachen soll.

Banpu ist entschlossen, sein EV-Geschäft im Jahr 2021 zu erweitern, sagte Frau Somruedee.

Powering EVS

Energieunternehmen erwarten in diesem Jahr erhebliche Fortschritte beim Bau weiterer Ladestationen für Elektrofahrzeuge und bei der Entwicklung von Technologien, um beim Laden Zeit zu sparen.

Die Verfügbarkeit von Ladestationen und die Ladezeit gehören zu den Hauptproblemen in der EV-Branche.

Ende letzten Monats startete PTG Energy Plc, Thailands zweitgrößter Ölhändler nach Verkaufsvolumen, eine neue Ladestation in der nordöstlichen Provinz Nakhon Ratchasima.

PTG arbeitet mit der thailändischen Stromerzeugungsbehörde (Egat) zusammen, um zwei Arten von Schnellladeanlagen für große Elektrofahrzeuge zu untersuchen und zu entwickeln.

Rangsun Puangprang, Executive Vice President der PTG, sagte, dass die Studie Standorte für Ladestationen und Umspannwerke im staatlichen Stromnetz umfasst, da die Technologie ein hohes Elektrizitätsvolumen erfordert.

Die Investitionskosten für jede ultraschnelle Ladeanlage werden auf 40 bis 50 Millionen Baht geschätzt, während für eine schnelle Ladeanlage etwa 3 bis 4 Millionen Baht erforderlich sind.

Herr Rangsun geht davon aus, dass das Geschäft mit Elektrofahrzeugen Ende 2021 Gestalt annehmen wird.

Der Gouverneur der Egat, Boonyanit Wongrukmit, sagte, seine Agentur plane, die Ladestation für Elektrofahrzeuge mit dem Namen EleX von 13 in diesem Jahr auf 35 zu erhöhen.

EA ist bestrebt, sein Batteriegeschäft weiterzuentwickeln.

Neben der Entwicklung von Schnellladestationen für Fähren mit 270 Sitzplätzen rechnet das Unternehmen bereits im Juni dieses Jahres mit der Produktion von Lithium-Ionen-Batterien mit einer Gigawattstunde in einer 6-Milliarden-Baht-Anlage in Chachoengsao.

Die Produktion wird von der Tochtergesellschaft Amita Technology Thailand betrieben.

EA arbeitet mit Ingenieuren der Chulalongkorn-Universität an einer dreijährigen Studie zum Recycling von Lithium-Ionen-Batterien für Elektrofahrzeuge.

Die Studie sollte dem Unternehmen detailliertes technologisches Know-how vermitteln, bevor entschieden wird, wie die Batterieherstellung erweitert werden soll.

Die Forschung steht im Einklang mit dem ehrgeizigen Plan des EA, die Anzahl seiner EV-Ladestationen bis Ende dieses Jahres auf 1.000 zu erhöhen.

Weitere Energieunternehmen haben ebenfalls Ladestationen für Elektrofahrzeuge in ihren Strategien.

Das am SET notierte PTT-Öl- und Einzelhandelsgeschäft gab bekannt, dass es plant, 450 Millionen Baht bereitzustellen, um in diesem Jahr landesweit 100 EV-Ladestationen zu errichten, von derzeit 33.

Die Bangchak Corporation Plc, die größtenteils in Staatsbesitz ist, arbeitet mit der staatlichen Provincial Electricity Authority zusammen, um in diesem Jahr 150 Schnellladestationen an ihren Tankstellen auf Autobahnen mit hohem Verkehrsaufkommen zu installieren.

Quelle: Bangkok Post

Bangkok - Zwei hochrangige Beamte der Polizeistation Thong Lor in Bangkok wurden auf inaktive Posten im Operationszentrum des Hauptquartiers der Metropolitan Police Division 5 versetzt, nachdem sich Thailands dritte Welle von Covid-19 offenbar von Unterhaltungsmöglichkeiten in einem Gebiet unter ihrer Gerichtsbarkeit ausgebreitet hatte.

Es handelt sich um Pol Col Duangchote Suwanjaras, Superintendent der Polizeistation Thong Lor, und Pol Lt Col Thanakorn Ngamyen, der stellvertretende Superintendent.

Gemäß dem von Pol Maj Gen Sopon Sarapat, dem Kommandeur der Metropolitan Police Division 5, unterzeichneten Versetzungsauftrag wurde am 9. April ein Ausschuss eingerichtet, der eine Untersuchung des Ursprungs des Ausbruchs durchführen soll.

Die beiden mussten an einen anderen Ort versetzt werden, um sicherzustellen, dass die Untersuchung gemäß der Anordnung gerecht, fair und transparent ist.

Die Versetzung ist ab Montag bis auf weiteres wirksam.

Unter dem gleichen Befehl wurde Pol Col Kampanat Aroonkirirote, stellvertretender Kommandeur der Metropolitan Police Division 5, als amtierender Polizeichef von Thong Lor und Pol Thanathip Chompuwanich, Chef der Verbrechensbekämpfung auf der Polizeistation von Thong Lor, als stellvertretender Chef der Station eingesetzt.

Quelle: Bangkok Post

Bangkok - Thailand hat zwei neue Notstandsverordnungen erlassen, die darauf abzielen, Unternehmen zu unterstützen und die Ausfallzinssätze zu senken, um den von Covid-19 betroffenen Menschen zu helfen. Eine stellvertretende Regierungssprecherin bestätigte, dass die erforderlichen Maßnahmen zum Schutz und zur Unterstützung von Unternehmern sowie kleinen und mittleren Unternehmen (KMU) in Zeiten der von einer Pandemie ausgelösten Wirtschaftskrise von entscheidender Bedeutung sind.

Ziel war es, die unfairen Zinssätze für Schulden zu bekämpfen, unter denen viele leiden, und Kredite bereitzustellen, um die Unternehmen am Leben zu erhalten, da das Ende der Coronavirus-Pandemie nirgends in Sicht ist.

Das Dringlichkeitsdekret über die Bereitstellung finanzieller Unterstützung für von der Covid-19-Pandemie betroffene Unternehmer sieht Kredite in Höhe von 250 Milliarden Baht für Unternehmen vor, um sich von den verheerenden wirtschaftlichen Auswirkungen der globalen Pandemie zu erholen. Davon sind 100 Milliarden Baht speziell für Unternehmen vorgesehen, die Schulden haben, um an Plänen zur Lagerung von Vermögenswerten oder zum Rückkauf von Schulden teilzunehmen.

Asset Warehousing ermöglicht es Unternehmen wie Hotels, ihr Eigentum gegen eine Gebühr im Wesentlichen in der Obhut eines Gläubigers zu lagern, bis sich die Wirtschaft wieder erholt hat, um das Eigentum wieder zu übernehmen und wieder Geld damit zu verdienen. Der Rückkauf von Schulden ist ein Prozess, bei dem ein Unternehmen seine eigenen Schulden zu besseren Konditionen oder zu einem niedrigeren Zinssatz zurückkauft, wobei der Kaufpreis als Zahlung an die Hauptschuld und nicht an die Zinsen betrachtet wird, ähnlich wie bei der Refinanzierung eines Eigenheims.

Die zweite Notstandsverordnung, eine Änderung des Zivil- und Handelsgesetzbuchs, zielt darauf ab, Lücken zu schließen, die durch Unklarheiten im Gesetz verursacht wurden und es räuberischen Gläubigern ermöglichten, unangemessene Zinssätze zu berechnen.

Wenn jemand eine Darlehenszahlung verpasst hat, hat das ursprüngliche Gesetz keine Ausfallrate festgelegt, sodass Kreditgeber zusätzliche Zinsen berechnen können. Schuldner können nun die Berechnung der Ausfallrate auf das unbezahlte Kapital mit dem aktualisierten Gesetz stützen. Das neue Dekret sieht einen jährlichen Zinssatz von 3% vor und senkt die Ausfallrate von ursprünglich 7,5% auf 5% pro Jahr. Das Finanzministerium erklärte, die Zinssätze würden alle drei Jahre geändert.

Quelle: Bangkok Post

Hua Hin - Covid-19-Übertragungen in Hua Hin haben die Bedrohung aufgezeigt, die das Virus darstellt: Ein einziger Fall kann sich zu einem exponentiell wachsenden Ausbruch vermehren und Menschen im ganzen Land dazu zwingen, sich in Krankenhäusern testen zu lassen und Betten zu belegen.

Prachuap Khiri Khan hat seit Anfang dieses Monats 193 Infektionen registriert - 142 davon im Distrikt Hua Hin - und der Ausbruch soll mit einer Person begonnen haben.

Die 26-jährige Frau, die den Gesundheitsbehörden mitteilte, dass sie als PR-Mitarbeiterin im Krystal Club gearbeitet habe, verließ Bangkok am 30. März mit ihrem Freund, um ihre Mutter in der Kurstadt zu besuchen. Sie zeigte keine Symptome und merkte es nicht. Sie hatte sich mit dem Coronavirus infiziert.

In der Nacht ihrer Ankunft in Hua Hin gingen sie und sieben Freunde und Verwandte zum Maya Exclusive Pub. Am folgenden Tag, dem 31. März, bekam sie hohes Fieber.

Nachdem ihr am 1. April mitgeteilt wurde, dass ihre Freunde am High-End-Arbeitsplatz in Thong Lor positiv getestet wurden, ging die PR-Vertreterin in ein privates Krankenhaus in Hua Hin, um sich testen zu lassen. Am 3. April wurde bestätigt, dass sie Covid-19 hatte.

Am folgenden Tag, dem 4. April, wurde die Frau in das Hua Hin Krankenhaus eingeliefert - aber zu diesem Zeitpunkt, so die Gesundheitsforscher, wurde das Virus schon mehrfach übertragen. Insgesamt 141 Menschen, einschließlich ihres Freundes, waren in Hua Hin und 52 weitere südlich der Provinz infiziert - in Pran Buri, Sam Roi Yot, Kui Buri, Muang Prachuap Khiri Khan, Thap Sakae und Bang Saphan.

Eine vom Gesundheitsministerium am Montag gezeigte Tabelle zeigte, dass der Ausbruch während des Besuchs der Frau im Maya Exclusive Pub in der Nacht des 30. März begann.

Der Generaldirektor des Ministeriums für Krankheitskontrolle, Opas Karnkawinpong, lobte am Montag die Beamten in Hua Hin für ihre schnelle Entscheidung, alle Orte zu desinfizieren, an denen möglicherweise Spuren des Virus vorhanden sind, das offenbar seine Reise im Krystal begonnen hat.

Das Ministerium hebt den Fall Hua Hin hervor, weil es glaubt, dass Pubs der neue Ground Zero für Covid-19 in Thailand sind. Laut einer offiziellen Zählung sind mindestens 137 Unterhaltungsstätten in mindestens 15 Provinzen die jüngsten Brutstätten für das Virus. Besonders besorgniserregend ist der Ausbruch, der von den Krystal- und Emerald-Clubs in Thong Lor ausging und sich im ganzen Land verteilte, da sich der britische Stamm laut Yong Poovorwan, Virologe der Chulalongkorn-Universität, 1,7-mal schneller als das Original ausbreiten kann.

Dr. Opas sagte am Montag, dass die mangelnde Zusammenarbeit gefährdeter Parteien die Fähigkeit der Gesundheitsbehörden, den Ausbruch einzudämmen, beeinträchtige. "Viele Kneipen geben uns erst nach zwei oder drei Tagen Auskunft", fügte er hinzu.

Die Zahl der Neuerkrankungen in Thailand nimmt weiter zu. Am Montag wurde ein Rekordhoch von 967 Fällen verzeichnet - von nur 26 zu Beginn dieses Monats.

Betten, Betten, Betten

Nachdem der rasche Anstieg der Fälle dazu geführt hatte, dass gefährdete Personen getestet werden mussten, war das Ministerium gezwungen, die Befürchtungen zu zerstreuen, dass es in Krankenhäusern nicht genügend Betten geben würde.

Ein Twitter-Beitrag am Montag zeigte Menschen, die vor dem Kasemrad Bang Khae Hospital in Bangkok eine lange Schlange bildeten und darauf warteten, getestet zu werden.

Die Abteilung für medizinische Dienste gab am Montag bekannt, dass das Land landesweit etwa 23.000 Krankenhausbetten für Covid-Patienten reserviert hat, einschließlich Feldkrankenhäusern. Allein in Bangkok sind 4.000 reserviert, und "in der Hauptstadt sind noch etwa 2.000 Betten verfügbar", sagte Somsak Akksilp, Generaldirektor der Abteilung für medizinische Dienste, in Bezug auf öffentliche, private und Feldkrankenhäuser.

Staatliche und private Krankenhäuser arbeiten mit Hotels zusammen, um ihre Unterkunft in provisorische Krankenhäuser für Patienten zu verwandeln, die sich nicht in einem ernsthaften Zustand befinden.

Quelle: Bangkok Post

Pattaya öffnet Songkran-Checkpoints

Published in Pattaya & Ostküste
Montag, 12 April 2021 17:20

Pattaya - Pattaya eröffnete seine jährlichen Songkran-Checkpoints, um die Zahl der Verkehrsunfälle während des thailändischen Neujahrs zu verringern.

Der stellvertretende Distriktchef von Banglamung, Paradee Pluksopa, leitete die Zeremonie am 9. April, um einen „Servicepunkt an der Kreuzung Chaloemphrakiat mit Mitgliedern der Verwaltungsorganisation der Provinz Chonburi, der Polizei von Nongprue, Mitgliedern der Freiwilligen des Zivilschutzes von Nongprue, dem Gesundheitsamt von Banglamung und örtlichen Verwaltern zu eröffnen.

Wirat Tantipalakul, Angestellter von Nongprue, sagte, die Servicepunkte sollen sicherstellen, dass die Menschen die Verkehrsregeln einhalten, sowie Fahrer unterstützen, die möglicherweise müde sind, während des Urlaubs in die Region Pattaya zu fahren, sowie touristische Unterstützung.

Die Checkpoints werden vom 10. bis 16. April in Betrieb sein.

Quelle: Pattaya Mail

Kanchanaburi - Dreizehn illegale Migranten aus Myanmar und drei Kinder wurden am Sonntagabend nach einer Verfolgungsjagd im Bezirk Thong Pha Phum wegen illegaler Einreise festgenommen.

Pol Col Boonsongwit Hongsaeng, der Polizeichef von Thong Pha Phum, sagte, die Verhaftungen seien vorgenommen worden, nachdem lokale Informanten berichteten, dass eine Reihe von Migranten aus Myanmar über die Grenze in den Bezirk Sangkhlaburi geschmuggelt und mit einem grauen Toyota Tiger Pick-up weiter ins Land gebracht würden.

Gegen 20.30 Uhr entdeckte ein Polizeiteam einen Pickup, der der Beschreibung der Informationen entsprach. Das Fahrzeug war mit einer dicken Leinwand bedeckt.

Die Polizei gab dem Fahrzeug ein Zeichen zum Anhalten, raste jedoch in der Dunkelheit und im Regen davon, um von der Polizei in der Nähe des Dorfes Moo 1 im Tambon Sahakorn Nikhom im Bezirk Thong Pha Phum blockiert zu werden.

Dreizehn myanmarische Staatsangehörige - neun Männer und vier Frauen - und drei Kinder im Alter von 2 bis 4 Jahren wurden im Fahrzeug gefunden.

Der als Sa Fong (31) identifizierte Fahrer aus Myanmar, der im Bezirk Sangkhlaburi lebt, wurde verhaftet und des Schmuggels illegaler Migranten angeklagt.

Die Migranten sagten, sie wollten nach Surat Thani fahren, um Arbeit zu finden. Sie wurden zur Gesundheitsuntersuchung und zu Gerichtsverfahren zur Polizeistation Thong Pha Phum gebracht.

Quelle: Bangkok Post

Pattaya - Das Schließen von Bars und Unterhaltungsstätten ist in einigen Teilen Thailands vielleicht keine große Sache, aber in Pattaya ist es verheerend.

Sowohl die Eigentümer als auch die Angestellten waren am 9. April frustriert, nachdem die Regierung die Schließung von Bars, Pubs, Clubs, Massagesalons und ähnlichen Geschäften bis mindestens 23. April angeordnet hatte, um den jüngsten Ausbruch des Coronavirus zu kontrollieren.

Regierungsbeamte erheben gerne Steuern auf Einkommen, die von der Unterhaltungsindustrie geschaffen werden, leisten den Mitarbeitern des Sektors jedoch niemals Hilfe, wenn sie diese schließen. "Wie sollen wir leben?" meinte ein Arbeiter.

Es ist das dritte Mal in einem Jahr, dass solche Unternehmen geschlossen werden, und für diejenigen, die ihr Einkommen daraus ziehen, ist es nach den schwierigsten Jahren noch schwieriger.

Rungthip, ein Bargirl in einer Bar in Pattaya, ärgerte sich sehr über die Schließung. Sie sagte, sie fühle sich machtlos, ihr eigenes Schicksal zu kontrollieren, und bestand darauf, dass die Regierung den Mitarbeitern der Bars Hilfe leisten sollte.

Quelle: Pattaya Mail

Bangkok - 37 von 77 thailändischen Provinzen haben jetzt eine 14-tägige Quarantäne für Reisende aus Bangkok, Nonthaburi, Pathum Thani, Nakhon Pathum und Samut Prakan verhängt - im Grunde genommen aus Bangkok und den umliegenden Provinzen. Diese Provinzen gelten jetzt als rote Zonen unter maximaler Kontrolle. Erwarten Sie, dass weitere Provinzen mit Einschränkungen für Menschen aus diesen Provinzen rund um Bangkok und der Hauptstadt selbst folgen.

Songkran beginnt offiziell am 13. April. Aber der jährliche Exodus begann schon am Samstag.

Covid Ausbruch in Hua Hin zeigt die Gefhrlichkeit des Virus1

Die Provinzbeschränkungen akzeptieren in einigen Fällen einen negativen Covid-Test als Alternative. Aber erwarten Sie einige Verzögerungen, wenn Sie in der Woche der Songkran-Feierlichkeiten zwischen den Provinzen reisen. Die jährliche Migration von Thailändern in die Heimatprovinzen ist die größte Bewegung der Menschen im Land jedes Jahr, genau das Gegenteil von dem, was Sie sich bei einem möglichen Ausbruch neuer Infektionen wünschen würden.

Hier ist die vollständige Aufschlüsselung der neuen lokalen Covid-19-Infektionen für Montag, den 12. April, vom NBT:

Von den 980 lokalen Infektionen in der heutigen Ankündigung befanden sich die meisten in der nördlichen Stadt Chiang Mai (246), gefolgt von Bangkok (137), Chonburi (92), Samut Prakan (83) und Prachuap Khiri Khan (52).

Obwohl mehrere Schulen und Universitäten auf der Insel Phuket ihre eigenen unabhängigen Vorkehrungen getroffen haben, hat die Provinzregierung über neue Beschränkungen oder Änderungen des Status quo geschwiegen. Flüge nach Songkran und Straßenverkehr strömen weiterhin nach Songkran auf die Insel.
In Thailand sind 5.265 Menschen noch in Pflege oder unter Beobachtung.

Quelle: Thaiger

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