Wochenblitz

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Bangkok - Es gibt keine Pläne, einen landesweiten Lockdown einzuführen, um die jüngste Welle von COVID-19-Infektionen in Thailand zu bekämpfen.

Am Dienstag sagte Dr. Opas Karnkawinpong, Leiter des thailändischen Ministeriums für Krankheitskontrolle (DDC), dass es keine Pläne zur Durchsetzung einer landesweiten Sperrung gebe.

Weitere Einschränkungen, einschließlich der Sperrung von Provinzen mit einer hohen Anzahl bestätigter Fälle, werden von der Regierung jedoch geprüft.

Am Mittwoch wiederholte der General des Nationalen Sicherheitsrates, Natthaphon Nakaphanich, dass die Regierung über mögliche Auferlegungsmaßnahmen für die Provinzen diskutiert habe, und zwar in Bangkok und Umgebung, Chiang Mai und Prachuap Khiri Khan.

Laut Bangkok Biz News zögern Beamte, eine nationale Sperrung zu verhängen, um zu verhindern, dass Menschen in Gebieten, in denen der Ausbruch nicht so schwerwiegend ist, nachteilig beeinflusst werden.

Quelle: Bangkok Biz News

Älterer deutscher Mönch tot aufgefunden

Published in Thailand
Mittwoch, 14 April 2021 14:32

Samut Prakan - Ein zurückgezogener deutscher Mönch wurde am Dienstagnachmittag in einem Haus im Wat Asokaram im Bezirk Muang tot aufgefunden, teilte die Polizei mit.

Pol Oberstleutnant Wuthi Puthipanon, ein Ermittler der Polizei in Muang, sagte, die Entdeckung der Leiche sei gegen 16 Uhr gemeldet worden.

Polizei und Rettungskräfte, die vor Ort waren, fanden Phra Inko Muller (80) tot in einem Mönchshaus in einem Mangrovenwald am Chao Phraya.

Es gab keine Anzeichen von Gewalt. Es wurde geschätzt, dass er drei Tage zuvor gestorben war.

Die Leiche wurde zur Autopsie an das Institut für Forensische Medizin geschickt.

Mönche im Tempel erzählten der Polizei, dass Inko zum Mönch geweiht und etwa 28 Jahre im Tempel geblieben war. Er lebte zurückgezogen und hielt sich von anderen Mönchen fern, mit einem Hort gebrauchter Flaschen und anderem Müll, den er gesammelt hatte.

Am Dienstagnachmittag baten sie einen stellvertretenden Dorfvorsteher, ihn aufzusuchen, nachdem sie ihn mehrere Tage nicht gesehen hatten. Der Mann fand Inko tot im Haus.

Quelle: Bangkok Post

Bangkok - Am vierten Tag der sogenannten "7 gefährlichen Tage" in Thailand wurden 29 Menschen bei 376 Verkehrsunfällen in Thailand getötet und 392 verletzt, teilten Beamte am Mittwoch mit.

Die Zahlen für den 13. April erhöhen die Gesamtzahl der Todesfälle und Verletzungen in den ersten vier Tagen von Songkran auf 152 Tote und 1.494 Verletzte bei 1.465 Unfällen.

Die vom Zentrum für die Verhütung und Reduzierung von Verkehrsunfällen veröffentlichten Statistiken ergaben, dass die meisten Unfälle am Dienstag durch Geschwindigkeitsüberschreitung (36,44%), Alkohol am Steuer (28,72%) und Wechseln von Fahrspuren (15,69%) verursacht wurden.

Über 86 Prozent aller Unfälle betrafen Motorräder, während Lastwagen und Autos 5,67% bzw. 3,61% der Unfälle ausmachten.

Die meisten Unfälle ereigneten sich zwischen 16 und 20 Uhr und betrafen Personen ab 50 Jahren.

Nach Angaben der Polizei werden 70.130 Fahrer strafrechtlich verfolgt. 18.950 Fahrer hatten keinen Führerschein und 17.530 trugen keine Helme.

Nakhon Si Thammarat meldete die meisten Unfälle, während Khon Kaen die meisten Todesfälle meldete.

Die 29 am Dienstag gemeldeten Todesfälle sind ungefähr die Hälfte des typischen Tagesdurchschnitts für Todesfälle auf Thailands Straßen.

Quelle: ThaiVisa

Thailand meldet 1.335 neue COVID-19-Fälle

Published in Bangkok
Mittwoch, 14 April 2021 14:06

Bangkok - Thailand meldete am Mittwoch 1.335 neue COVID-19-Infektionen, die höchste Anzahl neuer Fälle in 24 Stunden.

Von den neuen Fällen waren 1.326 lokale Übertragungen, während 9 von Personen importiert wurden, die in Quarantäne gingen.

Die meisten neuen Fälle wurden in Bangkok, Chiang Mai, Chonburi und Prachuap Khiri Khan gefunden.

36 Personen sind in einem ernsthaften Zustand und 9 werden künstlich beatmet.

7.491 Menschen verbleiben im Krankenhaus und werden behandelt.

Die Fälle vom Mittwoch bringen die Gesamtzahl der COVID-19-Infektionen in Thailand auf 35.910 mit 97 Todesfällen.

Quelle: ThaiVisa

Bangkok - Thailand hat insgesamt 8 Covid-19-Impfstoffe für geimpfte Touristen genehmigt, in der Hoffnung, bei der Ankunft im Königreich eine reduzierte Quarantäne in Anspruch zu nehmen. Trotz einer dritten Infektionswelle, die das Land erfasst, setzen die Beamten ihre Hoffnungen auf die Rückkehr internationaler Besucher, um den dezimierten Tourismussektor wiederzubeleben. Im Jahr 2019 trugen rund 40 Millionen ausländische Besucher in Thailand über 60 Milliarden US-Dollar zum Umsatz bei.

Die 8 zugelassenen Impfstoffe sind die chinesischen Sinovac- und Sinopharm-Impfstoffe sowie AstraZeneca, SK Bioscience, Pfizer-BioNTech SE, das Serum Institute of India, Johnson & Johnson und Moderna. Um jedoch bereits komplexe Vorkehrungen weiter zu erschweren, müssen Personen, die Thailand besuchen möchten, mindestens 14 Tage vor Reiseantritt geimpft werden.

Geimpfte Touristen müssen ihre Impfbescheinigungen vor ihrer Ankunft auf der Website des Außenministeriums hochladen. Danach können sie eine verkürzte Quarantänezeit von 7 Tagen in Anspruch nehmen. Nicht geimpfte Reisende unterliegen einer 10-tägigen Quarantäne, während Ankünfte aus mehreren Ländern, einschließlich Südafrika, einer 14-tägigen Quarantäne unterzogen werden müssen.

Ausländische Besucher benötigen außerdem eine Einreisebescheinigung, ein gültiges Visum, eine angemessene Krankenversicherung und ein negatives Covid-19-Testergebnis.

Tourismusbeamte in Thailand hoffen verzweifelt, dass ausländische Besucher weiterhin die Strände, Tempel, Kultur und das Essen des Landes genießen möchten, und setzen alles daran, die obligatorische Quarantäne zu reduzieren. Die Quarantäneanforderung wird allgemein als das größte Hindernis für ausländische Besucher angesehen. Vor dem letzten Ausbruch hoffte die südliche Insel Phuket, ab Juli vollständig auf die Quarantäne für geimpfte Reisende verzichten zu können. Es bleibt abzuwarten, ob dies noch weitergeht.

Quelle: Travel Daily

Einreisebeschränkungen jetzt in 43 Provinzen

Published in Thailand
Mittwoch, 14 April 2021 13:51

Bangkok - Die Zahl der Provinzen, die Reisenden Selbstquarantäne oder andere Anforderungen zur Bekämpfung des neuen Covid-19-Ausbruchs auferlegen, ist auf 43 gestiegen.

Surin, Phichit, Lampang und Ubon Ratchathani schlossen sich zuletzt 39 anderen Provinzen an, die den Einreisenden in ihre Provinzen eine Reihe von Beschränkungen auferlegten, wie das Innenministerium am Dienstag mitteilte.

Die längere Liste unterstreicht die Schwere der dritten Viruswelle, die ihren Ursprung im Nachtleben in Bangkok hatte und sich am Dienstag auf 74 Provinzen ausbreitete.

Das Center for Covid-19 Situation Administration gibt dem vom Gouverneur in jeder Provinz geleiteten Ausschuss für übertragbare Krankheiten freie Hand bei der Auferlegung von Beschränkungen für die Einreise von Personen, sofern die Maßnahmen den CCSA-Richtlinien entsprechen.

Die den Besuchern auferlegten Maßnahmen variieren von Provinz zu Provinz, was zu Verwirrung führt, die sich in Fragen auf der Website des Ministeriums widerspiegelt.

Lampang zum Beispiel befiehlt Besuchern aus Bangkok, Nonthaburi, Pathum Thani, Samut Prakan, Nakhon Pathom und Chiang Mai, sich unverzüglich bei den örtlichen Gesundheitsbehörden oder Beamten zu melden, verpflichtet sie jedoch nicht, die Quarantäne zwei Wochen lang einzuhalten, wenn ein Test negativ ist.

Der Gouverneur von Lampang, Narongsak Osottanakorn, sagte, dass Chiang Mai aufgrund eines hohen Anstiegs von Infektionen auf die rote Liste gesetzt worden sei.

Phichit befiehlt Besuchern aus 61 Provinzen, sich nach dem Überschreiten der Provinzgrenze mit örtlichen Beamten in Verbindung zu setzen.

Songkhla erfordert eine 14-tägige Quarantäne von Besuchern aus nur drei Distrikten in Bangkok - Bang Khae, Klong Toey und Wattana - und vier weiteren Provinzen: Nonthaburi, Pathum Thani, Nakhon Pathom und Samut Prakan.

Besuchern wird empfohlen, aktualisierte Informationen auf moicovid.com zu überprüfen, da die Regeln in den einzelnen Provinzen unterschiedlich sind. Leider gibt es keine englischsprachige Version, und die Ankündigungen der Provinzen werden als PDF-Dateien veröffentlicht, sodass keine Übersetzungssoftware verwendet werden kann.

Besucher der Website stellten mehrere Fragen, hauptsächlich, ob sie unter Quarantäne gestellt werden mussten.

"Muss ich wieder 14 Tage unter Quarantäne gestellt werden, wenn ich in diese 42 Provinzen gehe, wenn ich ASQ in einem Hotel abgeschlossen habe", fragte einer und bezog sich auf das alternative staatliche Quarantäne-Hotelprogramm für Neuankömmlinge in Thailand.

"Muss ich mich in Udon Thani unter Quarantäne stellen, wenn ich in Loei wohne und am Flughafen Udon einen Flug nach Phuket nehmen muss", fragte ein anderer.

Provinzen, die Reisenden Selbstquarantäne oder andere Anforderungen auferlegen:

NORDEN

Chiang Mai
Kamphaeng Phet
Lampang
Lamphun
Nan
Phayao
Phetchabun
Phichit
Phitsanulok
Phrae
Tak
Uttaradit

NORDOST

Amnat Charoen
Bung Kan
Buri Ram
Chaiyaphum
Khon Kaen
Maha Sarakham
Mukdahan
Nakhon Phanom
Nakhon Ratchasima
Nong Bua Lam Phu
Nong Khai
Sakon Nakhon
Surin
Ubon Ratchathani
Udon Thani
Yasothon

ZENTRAL-THAILAND UND OSTEN

Chai Nat
Lop Buri
Nakhon Sawan
Sa Kaeo
Saraburi
Sing Buri
Uthai Thani

SÜDEN

Chumphon
Narathiwat
Pattani
Phangnga
Ranong
Satun
Songkhla
Trang

Quelle: Bangkok Post

Vorschlag zur Abschaffung der 90-Tage-Meldung

Published in Meistgelesen
Mittwoch, 14 April 2021 12:29

Bangkok - Inmitten einer Fülle von schlechten Neuheiten der letzten Woche gibt es einen Hoffnungsschimmer für Expats und Langzeitreisende. Die thailändische Regierung prüft die Änderung der langjährigen 90-Tage-Meldung für Personen, die sich länger als 90 Tage mit einem Visum für einen längeren Aufenthalt in Thailand aufhalten. Aber freuen Sie sich nicht zu früh!

In den letzten Jahrzehnten musste jeder Ausländer, der sich länger als 90 Tage in Thailand aufhielt, der thailändischen Einwanderungsbehörde über seinen aktuellen Aufenthaltsort Bericht erstatten. Einwanderungsbeamte haben vor einigen Jahren eine Online-Alternative hinzugefügt, deren Zuverlässigkeit jedoch zu Wünschen übrig lässt.

Die Bangkok Post berichtet, dass die Änderungen Teil einer Strategie sind, „um Investitionen und Tourismuseinnahmen zu steigern“.

Für Hotels, die die Ankunft und den Ort ausländischer Ankünfte melden mussten, das ebenso unpopuläre TM30-Formular, war die Online-Veröffentlichung dieser Informationen in den letzten Monaten ebenfalls uneinheitlich (viele Hotels kümmern sich einfach nicht darum).

Obwohl zu diesem Zeitpunkt noch keine offizielle Ankündigung erfolgt ist, zwingt die Verzweiflung der Besucher und Touristen, die früher bis zu 20% des jährlichen BIP Thailands befeuerten, alle Abteilungen dazu, frühere drakonische oder veraltete Papiere zu lockern, um mehr Ankünfte zu fördern ... während der Covid-Ära oder oder danach.

Einwanderungsbeamte haben häufig die Notwendigkeit der Verfolgung grenzüberschreitender Kriminalität als Grund für die Einhaltung ihrer strengen und oft unpraktischen Regeln angeführt - die 90-Tage-Berichterstattung, TM30 und TM 28.

Nichts davon ist derzeit über das Vorschlagsstadium hinausgegangen, aber laut dem Leiter einer Taskforce der Regierung, die die Vorschläge derzeit untersucht, wird es nie einen besseren Zeitpunkt geben, um Thailands Einwanderungs- und Investitionsregeln in das 21. Jahrhundert zu bringen.

Chayotid Kridakorn, ehemaliger Leiter von JP Morgan Securities, leitete jetzt ein Wirtschaftspanel der thailändischen Regierung, um Änderungen zu empfehlen, die es Investoren und Reisenden nach Angaben der Bangkok Post erleichtern, nach Thailand einzureisen und dort zu bleiben.

Selbst nach optimistischsten Schätzungen ist es unwahrscheinlich, dass das BIP bis zum dritten Quartal dieses Jahres wieder auf das Niveau vor Civd zurückkehren wird. Viele Experten würden sagen, dass dies in der Tat optimistisch ist.

Andere Gruppen, die sich bisher zwischen den Fronten befanden, waren die digitalen Nomaden - Menschen, die überall und jederzeit remote arbeiten möchten. Ihr Credo lautet: "Laptop und WLAN haben - kann funktionieren". Die meisten digitalen Nomaden haben verschiedene Visa verwendet, um in Thailand weiterzuleben und zu arbeiten. Nach den geltenden Vorschriften war ihre Arbeit äußerst illegal, und ein spezifisches Visum würde es der thailändischen Regierung ermöglichen, diese riesige Ressource besser zu kontrollieren und sie effektiver zu besteuern.

Quelle: Bangkok Post

Pattaya - Das Schließen von Bars und Unterhaltungsstätten ist in einigen Teilen Thailands vielleicht keine große Sache, aber in Pattaya ist es verheerend.

Sowohl die Eigentümer als auch die Angestellten waren am 9. April frustriert, nachdem die Regierung die Schließung von Bars, Pubs, Clubs, Massagesalons und ähnlichen Geschäften bis mindestens 23. April angeordnet hatte, um den jüngsten Ausbruch des Coronavirus zu kontrollieren.

Regierungsbeamte erheben gerne Steuern auf Einkommen, die von der Unterhaltungsindustrie geschaffen werden, leisten den Mitarbeitern des Sektors jedoch niemals Hilfe, wenn sie diese schließen. "Wie sollen wir leben?" meinte ein Arbeiter.

Es ist das dritte Mal in einem Jahr, dass solche Unternehmen geschlossen werden, und für diejenigen, die ihr Einkommen daraus ziehen, ist es nach den schwierigsten Jahren noch schwieriger.

Rungthip, ein Bargirl in einer Bar in Pattaya, ärgerte sich sehr über die Schließung. Sie sagte, sie fühle sich machtlos, ihr eigenes Schicksal zu kontrollieren, und bestand darauf, dass die Regierung den Mitarbeitern der Bars Hilfe leisten sollte.

Quelle: Pattaya Mail

Hua Hin - Covid-19-Übertragungen in Hua Hin haben die Bedrohung aufgezeigt, die das Virus darstellt: Ein einziger Fall kann sich zu einem exponentiell wachsenden Ausbruch vermehren und Menschen im ganzen Land dazu zwingen, sich in Krankenhäusern testen zu lassen und Betten zu belegen.

Prachuap Khiri Khan hat seit Anfang dieses Monats 193 Infektionen registriert - 142 davon im Distrikt Hua Hin - und der Ausbruch soll mit einer Person begonnen haben.

Die 26-jährige Frau, die den Gesundheitsbehörden mitteilte, dass sie als PR-Mitarbeiterin im Krystal Club gearbeitet habe, verließ Bangkok am 30. März mit ihrem Freund, um ihre Mutter in der Kurstadt zu besuchen. Sie zeigte keine Symptome und merkte es nicht. Sie hatte sich mit dem Coronavirus infiziert.

In der Nacht ihrer Ankunft in Hua Hin gingen sie und sieben Freunde und Verwandte zum Maya Exclusive Pub. Am folgenden Tag, dem 31. März, bekam sie hohes Fieber.

Nachdem ihr am 1. April mitgeteilt wurde, dass ihre Freunde am High-End-Arbeitsplatz in Thong Lor positiv getestet wurden, ging die PR-Vertreterin in ein privates Krankenhaus in Hua Hin, um sich testen zu lassen. Am 3. April wurde bestätigt, dass sie Covid-19 hatte.

Am folgenden Tag, dem 4. April, wurde die Frau in das Hua Hin Krankenhaus eingeliefert - aber zu diesem Zeitpunkt, so die Gesundheitsforscher, wurde das Virus schon mehrfach übertragen. Insgesamt 141 Menschen, einschließlich ihres Freundes, waren in Hua Hin und 52 weitere südlich der Provinz infiziert - in Pran Buri, Sam Roi Yot, Kui Buri, Muang Prachuap Khiri Khan, Thap Sakae und Bang Saphan.

Eine vom Gesundheitsministerium am Montag gezeigte Tabelle zeigte, dass der Ausbruch während des Besuchs der Frau im Maya Exclusive Pub in der Nacht des 30. März begann.

Der Generaldirektor des Ministeriums für Krankheitskontrolle, Opas Karnkawinpong, lobte am Montag die Beamten in Hua Hin für ihre schnelle Entscheidung, alle Orte zu desinfizieren, an denen möglicherweise Spuren des Virus vorhanden sind, das offenbar seine Reise im Krystal begonnen hat.

Das Ministerium hebt den Fall Hua Hin hervor, weil es glaubt, dass Pubs der neue Ground Zero für Covid-19 in Thailand sind. Laut einer offiziellen Zählung sind mindestens 137 Unterhaltungsstätten in mindestens 15 Provinzen die jüngsten Brutstätten für das Virus. Besonders besorgniserregend ist der Ausbruch, der von den Krystal- und Emerald-Clubs in Thong Lor ausging und sich im ganzen Land verteilte, da sich der britische Stamm laut Yong Poovorwan, Virologe der Chulalongkorn-Universität, 1,7-mal schneller als das Original ausbreiten kann.

Dr. Opas sagte am Montag, dass die mangelnde Zusammenarbeit gefährdeter Parteien die Fähigkeit der Gesundheitsbehörden, den Ausbruch einzudämmen, beeinträchtige. "Viele Kneipen geben uns erst nach zwei oder drei Tagen Auskunft", fügte er hinzu.

Die Zahl der Neuerkrankungen in Thailand nimmt weiter zu. Am Montag wurde ein Rekordhoch von 967 Fällen verzeichnet - von nur 26 zu Beginn dieses Monats.

Betten, Betten, Betten

Nachdem der rasche Anstieg der Fälle dazu geführt hatte, dass gefährdete Personen getestet werden mussten, war das Ministerium gezwungen, die Befürchtungen zu zerstreuen, dass es in Krankenhäusern nicht genügend Betten geben würde.

Ein Twitter-Beitrag am Montag zeigte Menschen, die vor dem Kasemrad Bang Khae Hospital in Bangkok eine lange Schlange bildeten und darauf warteten, getestet zu werden.

Die Abteilung für medizinische Dienste gab am Montag bekannt, dass das Land landesweit etwa 23.000 Krankenhausbetten für Covid-Patienten reserviert hat, einschließlich Feldkrankenhäusern. Allein in Bangkok sind 4.000 reserviert, und "in der Hauptstadt sind noch etwa 2.000 Betten verfügbar", sagte Somsak Akksilp, Generaldirektor der Abteilung für medizinische Dienste, in Bezug auf öffentliche, private und Feldkrankenhäuser.

Staatliche und private Krankenhäuser arbeiten mit Hotels zusammen, um ihre Unterkunft in provisorische Krankenhäuser für Patienten zu verwandeln, die sich nicht in einem ernsthaften Zustand befinden.

Quelle: Bangkok Post

Bangkok - Trotz eines Rückgangs der Autoverkäufe im Februar aufgrund des neuen Ausbruchs von Covid-19 ist die Elektrofahrzeugbranche optimistisch und hofft, dass 2021 ein weiteres Jahr bedeutender Fortschritte für die Entwicklung ihrer Infrastruktur ist.

In diesem Jahr wird eine höhere Anzahl von Elektrofahrzeugen, elektrischen Fähren und Ladestationen für Elektrofahrzeuge erwartet, was Thailand schrittweise dazu bringt, das Regierungsziel zu erreichen, dass Elektrofahrzeuge bis 2030 mindestens 50% der Neuwagenproduktion oder 1,25 Millionen Einheiten ausmachen.

Dieses Ziel wurde von 30% der Neuwagenproduktion geändert, um dem globalen Trend der CO2-Neutralität zu folgen und die globale Erwärmung zu bewältigen, die direkt mit dem Klimawandel zusammenhängt.

Das neue Ziel, das von großen Autoherstellern in Thailand vorangetrieben wird, wurde am 24. März angekündigt.

Der Energieminister Kulit Sombatsiri spielte die Besorgnis über die teuren Preise für Elektroautos herunter. Da die EV-Technologie schnell wächst, geht er davon aus, dass die Preise bis Ende 2040 allmählich attraktiver und letztendlich denen von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor (ICE) entsprechen werden.

Down the road

Neben dem Kauf von Batterie-Elektrofahrzeugen (BEVs) und Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeugen (PHEVs) für den Heimgebrauch dürfte der Verkauf für den öffentlichen Verkehr und den Güterverkehr künftig eine Schlüsselrolle bei der Erhöhung der EV-Zahlen spielen, sagte Amorn Sapthaweekul, stellvertretender Geschäftsführer von Energy Absolute Plc (EA).

Er sagte, das Unternehmen plane, ein Lieferant von Elektrobussen für Unternehmen zu sein, die Aufträge zur Lieferung der Fahrzeuge an die staatliche Bangkok Mass Transit Authority (BMTA) erhalten haben.

Die verschuldete BMTA will ihre Flotte alternder Busse durch Elektrofahrzeuge ersetzen. Das Verkehrsministerium erklärte zuvor, dass ein Ausschuss, der mit der Überwachung des Rehabilitationsprogramms der BMTA beauftragt ist, dessen Umsetzung beschleunigen würde. Dazu gehört die Anmietung von mehr als 2.000 Elektrofahrzeugen für den Betrieb in ganz Bangkok.

Elektrobusse sind Teil des Regierungsplans zur Förderung der Nutzung von Elektrofahrzeugen durch staatliche Stellen.

Herr Amorn sagte, EA plane auch, Elektrofahrzeuge für den Transport anstelle von Taxidiensten wie früher geplant zusammenzustellen, nachdem sich die Lieferung von 5.000 Elektrofahrzeugen an Taxibetreiber aufgrund des Ausbruchs von Covid-19 im letzten Jahr verzögert hatte.

Das EV-Montagewerk soll im Mai seinen Betrieb aufnehmen.

Banpu Plc, ein Nicht-Öl-Energiekonglomerat, plant, die Anzahl der elektrischen Dreirad-Tuk-Tuks bis Ende dieses Jahres auf 1.000 zu erhöhen, nachdem der Service von den Passagieren herzlich aufgenommen wurde, sagte der Geschäftsführer Somruedee Chaimongkol.

Das Unternehmen will die Zahl bis 2025 auf 5.000 Tuk-Tuks erhöhen.

Der Tuk-Tuk-Dienst, der von der MoveMi-Anwendung zur Nutzung von Fahrzeugen unterstützt wird, richtet sich hauptsächlich an Passagiere von Nahverkehrszügen in Bangkok.

Banpu bietet diesen Service zusammen mit einem neuen Unternehmen an, das Elektrofahrzeuge für den täglichen und monatlichen Gebrauch über Haup Car, eine weitere App für Fahrzeuge, an Autofahrer vermietet.

Mind your step

In diesem Jahr sind weitere elektrische Fähren für einen Abschnitt des Chao Phraya in Bangkok geplant.

Nach einem Test von drei elektrischen Fähren seit Dezember letzten Jahres plant EA, in diesem Jahr weitere 23 elektrische Fähren hinzuzufügen.

Die von EA entwickelten elektrischen Fähren sollen Boots- und Fährbetreiber davon überzeugen, sich von Dieselmotoren zu distanzieren.

Laut Amorn ist EA mehrheitlich an einem Joint Venture, E Smart Transport Co, beteiligt, das elektrische Fähren betreibt.

Er sagte, EA habe beschlossen, sich auf große Elektrofahrzeuge wie Fähren zu konzentrieren, da ihre Größe einen stärkeren Einfluss auf die Denkweise der Menschen haben werde als Elektrofahrzeuge oder Elektromotorräder, wodurch sie die Notwendigkeit erkennen, auf Elektromobilität umzusteigen.

"Dieselbetriebene Fähren stoßen schwarzen Rauch aus und hinterlassen eine Ölschicht auf dem Fluss", sagte Amorn.

"Die Fähren haben außerdem laute Motoren."

Fährbesitzer sollten auch berücksichtigen, dass die Montage einer konventionellen Fähre sehr lange dauert, da sie schwer sind und aus Holz und Stahl bestehen, sagte er.

Touristische Fährunternehmen in Südthailand stehen vor einem ähnlichen Dilemma, das Banpu veranlasst, eine elektrische Fähre im Rahmen eines Pilotprojekts in der malerischen Bucht von Phangnga zu starten, sagte Frau Somruedee.

Ihr Unternehmen gründete ein Joint Venture mit seinem Stromerzeugungszweig Banpu Power, um Banpu Next zu gründen, das die Energietechnologieunternehmen, einschließlich Elektrofahrzeuge, direkt überwachen soll.

Banpu ist entschlossen, sein EV-Geschäft im Jahr 2021 zu erweitern, sagte Frau Somruedee.

Powering EVS

Energieunternehmen erwarten in diesem Jahr erhebliche Fortschritte beim Bau weiterer Ladestationen für Elektrofahrzeuge und bei der Entwicklung von Technologien, um beim Laden Zeit zu sparen.

Die Verfügbarkeit von Ladestationen und die Ladezeit gehören zu den Hauptproblemen in der EV-Branche.

Ende letzten Monats startete PTG Energy Plc, Thailands zweitgrößter Ölhändler nach Verkaufsvolumen, eine neue Ladestation in der nordöstlichen Provinz Nakhon Ratchasima.

PTG arbeitet mit der thailändischen Stromerzeugungsbehörde (Egat) zusammen, um zwei Arten von Schnellladeanlagen für große Elektrofahrzeuge zu untersuchen und zu entwickeln.

Rangsun Puangprang, Executive Vice President der PTG, sagte, dass die Studie Standorte für Ladestationen und Umspannwerke im staatlichen Stromnetz umfasst, da die Technologie ein hohes Elektrizitätsvolumen erfordert.

Die Investitionskosten für jede ultraschnelle Ladeanlage werden auf 40 bis 50 Millionen Baht geschätzt, während für eine schnelle Ladeanlage etwa 3 bis 4 Millionen Baht erforderlich sind.

Herr Rangsun geht davon aus, dass das Geschäft mit Elektrofahrzeugen Ende 2021 Gestalt annehmen wird.

Der Gouverneur der Egat, Boonyanit Wongrukmit, sagte, seine Agentur plane, die Ladestation für Elektrofahrzeuge mit dem Namen EleX von 13 in diesem Jahr auf 35 zu erhöhen.

EA ist bestrebt, sein Batteriegeschäft weiterzuentwickeln.

Neben der Entwicklung von Schnellladestationen für Fähren mit 270 Sitzplätzen rechnet das Unternehmen bereits im Juni dieses Jahres mit der Produktion von Lithium-Ionen-Batterien mit einer Gigawattstunde in einer 6-Milliarden-Baht-Anlage in Chachoengsao.

Die Produktion wird von der Tochtergesellschaft Amita Technology Thailand betrieben.

EA arbeitet mit Ingenieuren der Chulalongkorn-Universität an einer dreijährigen Studie zum Recycling von Lithium-Ionen-Batterien für Elektrofahrzeuge.

Die Studie sollte dem Unternehmen detailliertes technologisches Know-how vermitteln, bevor entschieden wird, wie die Batterieherstellung erweitert werden soll.

Die Forschung steht im Einklang mit dem ehrgeizigen Plan des EA, die Anzahl seiner EV-Ladestationen bis Ende dieses Jahres auf 1.000 zu erhöhen.

Weitere Energieunternehmen haben ebenfalls Ladestationen für Elektrofahrzeuge in ihren Strategien.

Das am SET notierte PTT-Öl- und Einzelhandelsgeschäft gab bekannt, dass es plant, 450 Millionen Baht bereitzustellen, um in diesem Jahr landesweit 100 EV-Ladestationen zu errichten, von derzeit 33.

Die Bangchak Corporation Plc, die größtenteils in Staatsbesitz ist, arbeitet mit der staatlichen Provincial Electricity Authority zusammen, um in diesem Jahr 150 Schnellladestationen an ihren Tankstellen auf Autobahnen mit hohem Verkehrsaufkommen zu installieren.

Quelle: Bangkok Post

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